加拿大交通部资助研究揭示电动卡车行驶里程影响因素

由加拿大交通部资助的FPInnovations' PIT Group进行的一项研究的最新发现，为我们理解影响电动卡车行驶里程的各种因素提供了新的视角。

零排放货运测试平台项目在2023年12月启动后，经过大约一年的实地数据收集，即将完成。PIT Group在蒙特利尔地区由Martin Brower和Loblaw运营的10辆卡车上安装了监测设备，这些卡车包括五辆柴油车和五辆电动车，目的是收集它们的使用数据。

该项目将在今年年底前发布一份全面的报告，供公众查阅，而研究人员已经开始分享一些初步的发现。

“在这个项目中，我们的目标是在车队中实施、测试并评估零排放重型车辆的性能，并从中吸取经验，”FPInnovations的交通和基础设施经理Mark Partington在接受采访的时候说。“我们旨在制定指导方针、总结经验教训，并识别知识空白，以便加速和改进加拿大车队中重型零排放车辆的实施。”

Martin Brower和Loblaw都在蒙特利尔地区部署了这些卡车，用于向当地商店和餐馆运送区域性LTL货物。Martin Brower项目中的电动车是Volvo VNR Electric，而Loblaw则运营VNR Electrics和Freightliner eCascadias。

Maxime Tanguay-Laflèche作为高级研究员，负责远程信息处理和高级数据分析，他负责跟踪这些车辆的性能，已经监控了大约12个月。一个早期的结论是，不仅车队，连同紧急响应人员也需要更全面的培训。

紧急响应人员培训

“总的来说，紧急响应人员对于处理高电压电池电动卡车时需要什么或应该注意什么有一个普遍的意识，”Partington说。“但是，关于紧急响应人员到达现场后需要采取的行动的信息存在很大的空白。”

该项目的建议之一是采取全国性的方法来发展紧急响应人员培训，并得到省级和联邦政府的支持。

“这些卡车正在变化，因此培训也必须发展并在未来几年内保持灵活性，”Tanguay-Laflèche补充说。

至于卡车本身，研究人员发现行驶里程严重依赖于几个变量，包括再生制动的使用和天气条件。驾驶员对行驶里程有很大影响，这主要由他们如何使用再生制动以及如何加热驾驶室来决定。

Tanguay-Laflèche表示，在冬季，行驶里程可能下降30-35%。为了减少天气对行驶里程的影响，驾驶员被要求调整他们保持驾驶室温暖的方式。

驾驶室加热

“他们被指导更多地使用座椅加热器来保持温暖，”Tanguay-Laflèche解释说。“座椅加热器非常有效，他们可以减少使用空气通风口。通常情况下，当你进入车辆时，你会打开除霜并保持它来保暖，可能会调低座椅加热器，但在车辆中这是电力使用的效率较低的方式。因此，需要对驾驶员进行培训，并考虑不同的驾驶室舒适度使用方式，这可能会对行驶里程产生重大影响。”

他们如何操作卡车也对行驶里程有很大影响，特别是在使用再生制动方面。FPInnovations的研究人员注意到，通过再生制动回收的电池电量有很大的差异——从5-30%不等，这取决于卡车的品牌和路线。

“我会说平均在8-14%之间，”Tanguay-Laflèche说，指的是通过再生制动回收的电池电量。“这主要是因为驾驶员的驾驶风格。有些驾驶员更擅长利用再生制动。”

路线在再生制动的使用中也扮演了重要的角色。

再生制动

“如果他们在城市中驾驶，会有很多停车和启动的情况，这样就有更多的机会进行再生制动，相比之下，在高速公路上驾驶时，进行再生制动的机会就较少，”Tanguay-Laflèche解释说。

这些知识将帮助车队确定哪些路线最适合电动卡车。

除了行驶里程，FPInnovations的研究人员还发现这些卡车和它们替代的柴油卡车一样可靠。

“总的来说，这些车辆在这种类型的车队、这种类型的路线和这种类型的负载上的表现正如我们所预期的，”Partington说。“这些车辆正在表现，并且正在替换这些车队指定路线上的柴油车辆。”

公关效益

他们还发现这些卡车在路上行驶时会引起注意，为运营它们的车队带来强烈的公关效益。“它对道路使用者的积极形象是显著的，”Tanguay-Laflèche指出。“人们会走到杂货店的卡车旁与司机交谈。”

司机们自己也很喜欢这些卡车。

“对于司机来说，电池电动车的主要优势是没有噪音和振动，”Tanguay-Laflèche说。“对于一天坐在这些卡车里10或12小时的司机来说，这是一个巨大的优势。”

充电时间也是一个惊喜；研究人员说，他们看到的最快的接近满电充电只需要两个小时，正常充电大约需要三个小时，使用重型快速充电器。

FPInnovations对于考虑部署电动车辆的车队的关键建议是从小规模开始。将它们投入到能够利用再生制动的固定路线上，理想情况下是运输较轻的负载。培训驾驶员如何最大化行驶里程。

“我会说从小规模开始……构建你的商业案例，然后尝试它，看看它是否有意义，”Tanguay-Laflèche建议。