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柴油发动机不能启动的4个原因和排查方法

再听话的发动机也会偶尔“罢工”,这种突发事件往往伴随着驾驶员长途运输的疲劳,让卡友非常焦虑。小编在这里给众卡友介绍几个发动机常见的故障和排查方法,可以极大地提升故障解决效率,遇到发动机故障戒“焦”戒“躁”。

柴油发动机运行过程中的常见故障症状有不能启动、启动困难、突然熄火等等。由于各种车型的电控系统不同,故障原因有所差异,故障的诊断与排除则应结合具体车型,参考相关技术资料进行。

故障情景:起动机不工作

对于起动机受ECU 控制的整车,在启动时ECU 首先检查空挡信号,然后输出一个电流驱动启动继电器,启动继电器接通后,由蓄电池带动起动机启动。

检查时应该主要检查空挡开关、启动继电器、蓄电池、车下停车开关等。

具体检查方法如下:

*  检查是否挂在空挡位置

*  检查车下停车开关的位置

  (应处于断开状态)

*  检查空挡开关及接线是否完好,试     着使用紧急启动

  (点火开关持续按下5s以上)

*  检查蓄电池电压是否过低,以致不     能带动起动机

*  启动继电器及接线是否完好

*  检查起动机是否已烧坏

*  点火开关及启动开关是否已坏

故障情景:轨压无法建立

此种情况下,起动机能正常工作,但无法启动。

共轨系统对燃油油路要求较高,低压油路(油箱-粗滤-精滤-回油)、高压油路(高压油泵-共轨-高压油管-喷油器)都要保证密闭。

检查步骤:

第一步:检查燃油箱油位是否过低。若燃油箱油位过低,应及时补充。

第二步:检查粗滤器上的手动泵是否正常,检查低压油路是否有空气,如有,应排除(有时低压油路泄漏不明显,需要仔细检查)。

排气方法(排除粗滤器里面的空气):

松开粗滤器上的放气螺栓,用手压动粗滤器上的手压泵,直至放气螺栓处持续出油为止。这时,拧紧放气螺栓,将手动泵推回原位。

第三步:低压油路排除空气后,若发动机仍不能启动,则为高压油路可能存在空气,也需要排除高压油路的空气。

排气方法(主要排除粗滤器的空气):

松开一个缸高压油管接头,不要拧下,用起动机带动柴油机运转,直至高压油管持续出油为止(不建议经常拆卸高压油管接头)。这时拧紧高压油管接头,把接头周围的燃油擦干净,再次启动发动机,应能正常启动。

第四步:检查油路是否通畅,检查柴油滤清器是否堵塞。

排除高压油路空气:

松开精滤器出口螺栓,用起动机带动发动机运转,检查是否有燃油流出,若只有少量的燃油流出,说明燃油滤芯堵塞,应及时更换滤芯

若还不能正常启动,则应检查电气线路插接件是否连接良好。若无检查设备,可以拔掉轨压传感器尝试再启动。

故障情景:插件断路或短路

喷油器线束、传感器线束、整车线束插接件未插好或者线束断路或短路,检查插接件的安装,用万用表检查线路的通断。

故障情景:曲轴信号和凸轮轴信号丧失

柴油机上安装有两个转速传感器,分别在飞轮壳和高压油泵外侧,分别为曲轴位置传感器和判缸传感器。电控柴油机的喷油正时取决于这两个传感器。出现柴油机不能启动情况,一般为两个信号全部丢失。两个信号全部丢失可能的原因:传感器损坏,线束短路或断路;传感器固定不牢,造成传感器与感应齿之间间隙过大或过小。

排除方法:

检查传感器是否损坏,线束是否连接良好,传感器是否松动等。

拆装高压油泵及飞轮后的安装应严格按照相关工艺文件执行,以确保信号同步。

以上就是柴油发动机常见的故障和排查方法,遇到故障时,卡友可以按以上顺序对故障点逐一进行排查,不用焦躁。同时,东风康明斯强大的客户服务团队也是卡友的强力后援,遍布全国的2000多家网点,和24小时服务热线随时响应(400-880-9119)。

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