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欧曼卡友范延军:欧曼国六自动挡就是省油、耐用!

常言道,省的就是赚的。在运输行业日益激烈的竞争中,车辆的经济性影响着卡友运营的收益。以前,车辆能不能省油,能省多少油,取决于卡友的驾驶技能。而现在,随着自动挡重卡的出现,这一现象正在发生着变化。

邯郸市地处晋冀鲁豫四省交界,是东出西联、通南达北的重要节点,造就了邯郸在国内重卡行业的重要地位。作为邯郸人,范师傅说,在自己的家乡从事货运行业的人比例很多。80后卡友范师傅,虽然只有36岁,算起来,从事长途运输的时间却达到了17年之久。论起货运经验,范师傅的资历可谓足够丰富。“我19岁就开始跟着师傅跑车了,21岁有驾照以后就开始自己开卡车了。” 他说,卡车司机在他们那个年代是相当酷的一份职业。“那会看见开大卡车的就觉得挺威风的,” 少时的选择注定了未来都将与卡车为伴。

 

欧曼GTL自动挡重卡

范师傅的欧曼国六GTL自动挡重卡

与欧曼的缘分,并不是从这一辆欧曼GTL自动挡重卡开始的,“我以前就买过欧曼国四的车辆,开着还挺不错。”虽中间使用的其他品牌国五车辆,但是去年9月份,受国六法规政策的影响,范师傅将自己的爱车换成了欧曼国六GTL自动挡重卡。

凡尔赛秀爱车:还没进过服务站

从事普货运输的范师傅,运输路线相对固定,“我一般跑从河北到新疆乌鲁木齐,走连霍高速,往返6600公里;从河北到云贵川的话,走京港澳高速、四川若尔盖草原公路。”跑云贵川的卡友都知道,那里山多路陡,特别不好走。据了解,范师傅的这辆欧曼国六GTL自动挡重卡搭载的福田康明斯A发动机,520马力,“没有必要盲目跟风,马力不是越大越好,根据自己的情况来选择动力,适合自己的才是最好的。”范师傅这样说道。

干货运离不开一辆好的运输工具,如果车辆经常出现故障势必会影响到出勤率,每月的贷款平均到每天的费用也不算低。目前,范师傅的这辆欧曼国六GTL自动挡重卡已经跑了14万公里,发动机、变速器、底盘没有出现过任何毛病,甚至连小毛病也没有,“我跑长途加的都是正规的油和尿素,没出现小毛病,也没有进过服务站。”在范师傅看来,自己的这辆车靠谱,出勤率有保证。

花式秀油耗:反正挺省油

“反正挺省油”,这是范师傅对自己的这辆欧曼国六GTL重卡油耗表现的评价。经过7个月的实际运营,他发现,如今,自己的车辆百公里油耗基本稳定在31L左右。“比跟我同行的其他同类型国六车都省油,从河北到新疆往返6600公里,能省100升油,百公里省1.5L油左右。”此外,范师傅还将自己的爱车与之前国五的手动挡车的油耗作了对比,“比我之前开的国五的其他品牌车型,也是同样河北到新疆往返,一趟能省200多升油。”对于爱车的油耗表现,范师傅自豪的说道。

 

欧曼GTL自动挡重卡的油耗表现

 

紧跟时代潮流:选择自动挡重卡

当问起范师傅为啥一定要选择自动挡重卡,他一下子打开了话匣子,“选择自动挡才能跟得上时代,不管做什么事,都不要逆潮流,紧跟潮流和趋势,才能不会被淘汰。”

事实证明,选择自动挡重卡是范师傅做的正确选择。“像我们跑长途运输,尤其我自己一个人开车,劳动强度确实很大。”据范师傅介绍,他一个月跑两趟,出去一趟要在外面待十三四天,开车将近9000公里。“换成自动挡,不用频繁的踩刹车离合,驾驶的强度确实降低了不少。”范师傅这样说道,另外,他还谈到,“驾驶室内部空间比较大,座椅很舒服,坐久了也不累。卧铺也很宽,有的时候跑的久了,想停下来休息一会,完全可以睡个安稳的好觉。”范师傅说。

 

欧曼GTL自动挡重卡

 

“欧曼重卡目前在我们同行里面口碑挺好的。”这是范师傅的肺腑之言,也是在与欧曼国六自动挡重卡并肩作战七个月后的感受。未来不管货运行业怎样,还是先把当下做好。“以后我选车就按我的这辆欧曼国六GTL自动挡重卡为标准”,这是范师傅铿锵有力的表达。

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