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解放青汽JH6相伴 高玉杰奋战在运输路上

卡车网记者与解放青汽用户高玉杰联系上时,他正在台州进行短暂的休息,上午刚刚将一车货卸完,下午准备装货,这样第二天就可以启程去温州了。

从青岛装货出发再到温州福建等地,然后卸货装货再返程回青岛,这样的日子高玉杰已经持续了八九年了,这些年里,他早已经习惯一个人在路上,见识了沿途每一个服务区的风景,也尝遍了路上的每一个餐馆,在满载而归的路上奋斗过,也在行情不好时叹息过。

 

高玉杰和他的解放青汽JH6

高玉杰和他的解放青汽JH6

但是这条运输路,高玉杰依然在坚持着。

“我其实很早就有驾照了,大概是19岁吧,那时候开小车,然后就考了一个驾照。”高玉杰也许从来没有想到,正是19岁的这次考驾照为他后半生的生活轨迹埋下了伏笔。

高玉杰进入运输行业其实也很偶然,身边有朋友恰好在跑运输,在朋友的带动下他也顺利进入了这个行业。而今进入行业多年,高玉杰也算是名副其实的老司机了,但是他自己购买的车却只有两辆。

“我之前用的是一台国三的车,用了好几年,跑了有40多万公里,去年实施国六排放了,我这台车也就报废了。现在开的是一辆解放青汽JH6 480马力的车型。“

据高玉杰介绍,之前用的是其他品牌的车型,去年更换车辆时,正好有朋友在销售解放青汽的车,他对车辆进行了解后,也就选择了一台,而且解放青汽也算是本地车型,无论是出于对品牌的亲近还是对朋友的信任,他毫不犹豫的进行了购买。

高玉杰主要是从事普货运输,从青岛到温州全程高速,对于运输车辆的需求看似不高,实际上,一辆好的运输车对于运输非常重要。

每个月往返运输三趟,单程3000公里左右,一个月就是1.6万左右的行驶里程,除去装卸货时间,相对饱和的运输时间也就意味着运输车需要一直在路上,对于车辆的可靠性就是一个很大的考验。

“我这辆车从去年购车到现在行驶了有14万公里了,总体运输情况挺好的,车子本身也没有出现过问题。”高玉杰告诉卡车网记者,这辆车匹配的都是成熟的零部件产品,而且经过了许多用户的使用,在质量上一点也不用担心。

当然,由于长年与车为家,驾驶室的舒适性对于高玉杰来说同样重要。他驾驶的这辆解放青汽JH6是平地板的驾驶室,空间宽敞,而且还有不同规格的多个储物空间,日常生活的储物需求完全可以满足,当然最受司机欢迎的卧铺和座椅解放青汽JH6也不含糊,卧铺宽大是日常休息的理想所在,具有减震及多档调节的座椅同样可以减少驾驶疲劳。

一个人驾驶车辆安全是最重要的,解放青汽JH6贴心的设计有定速巡航、防碰撞预警、车道偏离预警及倒车影像等一系列安全配置,可以有效降低驾驶车辆的强度,从而获得更加惬意的驾驶体验。

 

高玉杰的解放青汽JH6

高玉杰的解放青汽JH6

在运输行业越久,对行业认知也就越清晰。“前两年跑运输还行,现在不行了,疫情也受影响,运费太低了,车也很多,竞争激烈。”在高玉杰看来,钱是越来越难赚了,尤其是最近的高油价更是给了大家一个打击,让他比较欣慰的是,解放青汽JH6匹配的潍柴发动机,百公里油耗也就是32升左右,相较于身边其他卡友将近40个油,还能节约不少的油费成本。

能够将油耗控制在较低的水平,一方面是潍柴发动机的节油性以及解放青汽JH6整车匹配性的作用,另一方面则是缘于高玉杰优秀的驾驶技术,早在此前解放青汽举办的节油大赛中,他在JH6 6×4柴油牵引480马力组就凭借较低的油耗名列前茅。

值得一提的是,高玉杰对于解放青汽JH6的动力也很满意,尽管全程高速,但是温州地区也会有长下坡,无论是上坡还是下坡,车子的动力都应对自如, 安全行驶。

最近由于疫情防控需要,每日一次核酸成为了高玉杰等卡车司机们的必修课,但是还好,至少运输仍在继续,高玉杰也依然在运输路上奋斗着。

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