多拉快跑、省油高效 凯普特星云做你降本增效得力伙伴

“五连涨”后，油价创近4年来的新高，92号汽油价格超过8元，0号柴油价格也普遍超过8.3元，预计还将继续上涨。如今，在蓝牌新法规实施之际，有台靠谱的“座驾”相当重要，那么究竟有没有一款车型可以满足广大卡友的迫切需求呢?

作为商用车行业的排头兵和领先者，东风轻型车一直受到广大卡友们的信赖和喜爱。东风凯普特星云作为东风轻型车着力打造的一款“明星产品”，以质量稳定、省油高效而著称，成为卡友运输当中降本增效的得力伙伴。

节油动力链 省油高效更可靠

油箱没变，里程没变，但加油花的钱越来越多，谁会舒服呢?如果不买个省油车，忙碌一天都给加油站打工了。

在轻卡行业，“得发动机者得天下”并非虚言，合规蓝牌轻卡更是如此，用户殷切期盼更优质、更可靠、更经济的动力选择，开起来既要动力充足，操控性好，还要经济耐用，出勤率高。动力方面，东风凯普特星云的模块化平台可以承载来自日产、康明斯、法士特、德纳等全球领先动力总成，发动机功率覆盖143-195马力，扭矩范围380-730N.m，可保障用户高效出勤。

以东风凯普特星云搭载日产发动机为例，一直口口相传的就是它的燃油经济性。我们都知道日系车省油，那它省油的核心就是它的发动机技术，完完全全的日本基因，省油当然不在话下。随着蓝牌新政的落地实施，东风凯普特星云将搭载日产ZD25发动机，该款发动机采用双顶置凸轮轴+16气门结构，进排气效率相对传统结构一倍，燃烧更充分，更省油。核心零部件均采用国际知名品牌，可靠性高，整车低油耗转速区间广，加速性能优异。高强度铝合金材料的应用，使整机降重65kg以上，重量更轻、油耗更小，全面开启省油模式。

轻量化底盘 科学降重不降质

虽然现在行业中最高频的词汇莫过于蓝牌合规，但东风轻型车也并没忽视用户对车辆的承载能力及轻量化的需求，装的多才能赚的更多。

东风凯普特星云在多个方面进行了轻量化处理，东风凯普特星云总共分为窄、中、宽三大产品品系，整车最高减重达510公斤。东风凯普特星云整车设计采用一体化、模块化设计，有效削减了20%零部件，此外还通过采用铝合金轮辋、铝合金储气筒、少片簧、真空胎、高强钢等100余项轻量化配置和技术，使底盘布局更紧凑、整车减重5%-10%，就拿东风凯普特星云搭载的法士特铝壳变速箱来说，全铝合金箱体除了美观耐腐蚀，更是比同级铸铁壳体变速箱轻5~8公斤。

承载方面，东风凯普特星云搭载符合法规的7.00R16LT 8PR轮胎，采用高强钢前梁优化了断面及轮毂，一体式转向节，承载能力提升20%;后桥则由铸造桥壳升级为冲焊桥壳，性能提升22%，保证车辆“多拉快跑”。

致富利器 好卡车要有高质量

除了三大件的高质量，东风凯普特星云在整车的品质表现上同样不俗。我们知道，要想打造一台经得起用户检验的高质量车型，在研发之初就需要对选材用料、抗疲劳测试等环节进行严格把关。例如东风凯普特星云首次实现研发、工厂、供应商三位一体联合团队的研发体制，通过大量用户典型工况调研和市场路谱采集，以匠人精神追求零不良率。成品一律采用日产CADICS评价体系对每一个项目都从客户的需求出发来设定开发目标值，从设计、试制、到量产全过程严苛检核，成就超越同级的产品品质。以上种种，意在为客户提供安全、放心、可靠、耐用的用车体验。

再有就是东风凯普特星云还进行了多项整车耐久度测试。在整车仿真分析和实地模拟用户使用环境上也分别进行了80万公里可靠性测试外加50万公里模拟实际用车测试，在高温、高寒、高原极端外部环境下还进行了累计30万公里的整车环境试验，有效地达到了日产全球耐久性指标评价，搭载的AMT变速箱更是历经900万次换挡试验，免除了卡友在后续用车中的担忧。保证最终交付的东风凯普特星云能够经得起用户的考验。

对于万千卡友来说，油耗高低、赚不赚钱是决定买车的关键因素之一。在新蓝牌时代，东风凯普特星云高度符合政策要求，顺应市场变化，动力性更加稳定可靠，拥有行业领先的舒适性，以及优秀的装载能力，让卡友们拉得更多、跑得更快、赚得更多。成为无数卡友的致富利器。