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从微卡到轻卡 解放领途帮他实现一次“超进化”

“买解放轻卡是我一直向往的事情,也是我必须要做的事,既有客观原因,也有主观因素。”

你会因为什么原因去买一辆车,因为开在路上的驾驶感,身边朋友的夸赞,还是自己内心的需求。买一辆车的原因有千百个,但是选择一个品牌的理由却不需要太多,好用即可。在云南昭通的解放轻卡车主宋书林看来,买一辆轻卡是不得不做的事,而选择解放领途则是水到渠成。

 

解放领途

 

从微卡到轻卡的进化

2019年,宋书林考取了驾照,从此开始了与车相伴的生活。在运输物品方面主要是水果蔬菜和一些零担百货等。他告诉记者,在老家云南昭通,交通条件很不发达,山路特别多,直线距离只有10公里的两个镇子,有可能需要开车四五个小时才能到达。正是在这种情况下,有些物品需要他这样的“车夫”来解决。

当老家的朋友选择出去打工的时候,年轻的宋书林留在老家干起了运输生意。就像泰山上的“挑山工”,尽管一路上可能遇到陡崖峭壁,但他却一路向前,成为新时代的“车夫”。“其实当时没想那么多,就觉得在家也不错,外面就算再繁华但毕竟不是自己家,虽然在邵通赚的少点,但毕竟每天可以陪在家人身边。”宋书林讲道。

 

解放领途

 

最开始跑运输的时候,宋书林开的是一辆微卡,随着业务量的增加,以前的车子已经不能再满足需求,换一辆更大更好用的车成为摆在他面前的问题。“我对车并不算太了解,金杯是我的第一辆车,平常也没有接触过其它车子。后来需要更换的时候首先想到的就是轻卡,还有是我们这的路况,有辆动力大点的车会好很多,最重要的是要能装,这将给我节省不少时间。”

当想法遇到实际,到了真正买车的时候宋书林并没有犯难,只去了两次4S店就开回了现在的这辆解放领途轻卡。他告诉记者,身边的朋友有不少都是开解放品牌的,买车之前朋友们就跟他介绍这款车,他就去了当地的4S店看车,在第一次价格未谈妥的情况下,第二次去看车他就下单开了回来。

 

解放领途

 

“买解放领途一是朋友的介绍,他们开车觉得很不错,也推荐我试一试。而且解放是老品牌、大品牌,在我们这的销量也很好。买车之前我就差不多认准了解放,根本没去看其它品牌的轻卡。第二次4S店给我便宜了几千块钱,最终落地价格不到14万,于是就决定选择它了。”

海拔3000米 很庆幸买的是解放

“昭通地区海拔在3000公里左右,是云南地势较高的地区,因此在这里开车要特别注意气压问题,这就特别考验整车调校尤其是发动机、变速箱等。目前来看解放领途的表现是非常可以的,开起来动力足,发动机燃烧也充分。我之前那辆车就经常出现动力不足,劲不够的情况,但换解放领途后,再也没出现这样的事情。”宋书林对记者讲道。

油耗方面,宋书林的这辆解放领途已经过了磨合期,他告诉记者这辆车满载的时候5吨左右,一般是满载去空车回,走平地的时候每公里油耗8毛钱左右,山路会高一些,每公里达到1块多。“油耗我是非常满意的,这样的数字在我们这算是很省钱了,我跟其它品牌的轻卡做过对比,我的车算是最省油的了。”

 

解放领途

 

采访中宋书林还特别提到了当地的服务,虽然现在车子没出过任何问题,也还没有进行维修保养,但宋书林表示当地4S店一直都很关注车子情况,还打电话嘱咐他开车注意事项。此外,买车的时候还送了宋书林几次免费保养,解放轻卡服务非常贴心。

宋书林表示平常都是他一个人开车,一般单天行驶里程在300公里左右。由于邵通地势较高,冬天会比较冷,宋书林会尽量待在驾驶室里。这时候车子良好的舒适性也给了他一个移动温暖的家。“车子的密封性特别好,云南这边冬天也是湿冷,开车的时候有时候我会选择开空调,暖风效果很足。而且驾驶室座椅也舒服,坐在上面跟沙发差不多。”

第一次买轻卡,宋书林很庆幸自己遇到了解放。未来的很长一段时间里,他将与解放领途朝夕相伴。但对宋书林来说,这是一件很幸福的事情,在对的时间遇到对的车,是幸运,更是幸福。

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