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开解放青汽车决战解放TCO挑战赛 王钟有话说

15天真人实景,横跨全国17省,全程超过1000公里的高效运营实录赛事,2021一汽解放首届车联网TCO运营挑战赛总决赛吸引了众多人的目光。

来自江苏新安物流的王钟师傅有幸在第一届就杀进了总决赛。过硬的驾驶技术,经年累月的驾驶经验积累,这都成了王师傅的倚仗。他说:“无论是作为一个多年开车的老司机,还是一汽解放青汽卡车的忠实粉丝,能够参与其中,是种荣幸。”

 

一汽解放青汽,JH6,牵引车

 

解放青汽老用户 入决赛so easy

王师傅在江苏新安物流主要是做危险品运输工作,一直以来驾驶的是一款420马力的解放青汽悍V,国五车型,搭载的锡柴发动机,这款车的性能表现让王师傅成为了解放青汽品牌的忠实粉丝。

“我开的这款悍V,在油耗方面特别突出,每次跑运输,重去空回的情况下,平均油耗百公里25L左右,相比别的品牌来说,油耗节省很明显。”

 

一汽解放青汽,JH6,牵引车

 

不但如此,在卡车网记者的采访中王师傅谈到,因为自己所运输的为危险品,平时的路线是南京到淄博,这就需要车辆皮实耐用,驾驶稳定,在安全性上有所保障。而解放青汽品牌的车在车辆的稳定性上素来很好,这款悍V同样也不例外,运输中从未出过问题,并且解放青汽悍V十万公里的长换油和免维护车桥还保障了出勤率。

“解放青汽品牌的车,性价比特别高,自重轻,售后还有保障,全国各地都有服务站,开着安心,去哪都不怕。”在卡车网记者的采访中,王师傅如是说。

对于一个解放青汽的忠实老用户来说,对一汽解放首届车联网TCO运营挑战赛的发布消息又怎能不动心呢?当看到解放行上面的报名宣传,王师傅迫不及待报名参赛了。很快,在线上比赛中以悍V组第二名的好成绩进军了线下决赛。

新车惊喜体验 解放青汽JH6为用户而生

线下比赛与线上不同,王师傅所用比赛车为解放青汽JH6的智尊版,560马力,搭载的解放动力国六13L发动机,相比于王师傅之前所开的悍V,性能要更加强大。

 

一汽解放青汽,JH6,牵引车

 

“这款解放青汽JH6,油耗很低,比我平时开的悍V油耗水平更好。搭配的解放自动挡变速箱,换挡逻辑很好,不但开着轻松,还能减轻驾驶疲劳程度。”

在这次比赛中,王师傅与其他两位选手要驾驶解放青汽JH6途径连云港、宁波、泉州、深圳等地,除了前期的平缓高速之外,从深圳到贺州,会迎来了高海拔的路况,进入爬坡的状态,这款车匹配的发动机具有低转速大扭矩的特点,可以在较低的转速维持一个较高的巡航车速,加上与一汽解放的12挡的自动变速箱的完美配合,即使上下坡依然很轻松。

说到舒适,这款解放青汽JH6不但在驾驶上能够减轻疲劳度,驾驶室的设计方面也颇为用心,王师傅讲到,一来这款车的驾驶室空间比较大,在运输休息途中能够让自己睡个好觉,二来就是匹配的伊思灵华泰座椅座椅,对司机的驾驶改善特别大。

“我之前在别的品牌车上体验过伊思灵华泰座椅,是真的舒服,对司机的驾驶疲劳有很大的缓解作用,没想到在解放青汽JH6的身上能再次体验到,很惊喜。”

 

一汽解放青汽,JH6,牵引车

 

解放青汽JH6匹配的伊思灵华泰座椅阻尼调节很细腻,可以软硬轻松调节,座椅的包裹性也很好,能够明显减轻司机的驾驶疲劳,3段腰部支撑轻松调节,通风加热等功能都有,对司机来说是治疗职业病的一剂良药。

王师傅讲道:“现在高端座椅品牌不多,伊思灵华泰座椅就是其中的一款,随着现在卡车司机越来越重视舒适性,这款座椅对整款车来说就是一个加分项,两款同类型的车,我肯定选择解放青汽JH6。”

比赛过程中,王师傅这一组三人,一路前行,凭借多年的驾驶经验和解放青汽JH6的强大性能,与全国各地的高手一较高低。成绩的高低对于王师傅来说已经不重要了,能够与各路高手对决,能够体验到解放青汽产品的优秀品质,他已经满足了。

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