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“卡车女侠”冯秋影:有温度,有情怀,与解放奔跑吧!

“在我看来,TCO大道至简,就是司机从购车后开始跑运输,一直到这辆车以二手车形式卖出去,最终依靠残值率变现。”

在“奔跑吧,卡车侠”活动现场,卡车网记者遇到了一位与众不同的女司机,她是中誉液缓队一道亮丽的风景,与一般货运女司机相比,“卡嫂”冯秋影在谈吐方面最大不同便在于,字里行间充满了各种“财务分析”的味道,“从司机角度来说,TCO是整个人、车运营过程的价值成本核算,主要是从整体的综合运营成本理念与最终利润节点方面去考量车辆运营利润,而非单趟次的考量核算。”
 

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卡车网记者了解到,冯秋影在涉足货运行业前,曾在某企业从事财务工作。那么,究竟是何缘由,让这位昔日办公室“白领”甘愿“纡尊降贵”,踏入货运领域当“蓝领”呢?

生活、诗和远方,三者兼得

“我老公以前是一名职业经理人,对卡车有着天然兴趣,2014年着手购车跑货运。我们是长春人,所以他特别喜欢解放,便毫不犹豫购买了一台解放。事实证明,解放不仅性能可靠,而且售后服务到位,服务站遍布全国。”

2015年3月,冯秋影辞去月薪八千的财务工作,毅然决定用实际行动支持爱人跑货运,“为了保证运输时效性,需要雇佣一名驾驶员。然而,出于种种原因考虑,我俩商议后做了一个旁人看似大胆的决定:我辞去工作‘相夫开车’。”

事实上,生活并没有因为冯秋影夫妇的一腔热血而格外眷顾,甚至不乏各种辛酸。“我老公虽然早就持有A2照,但刚开始购车时,他才意识到自己忘记了怎么倒车,因为挂车倒车原理与其它车型是相反的。当我们开着解放车上路后,不知道路在何方,不知道该去哪儿,不知道货源在哪儿,不知道行业价格怎么谈……什么都不知道。”冯秋影回忆“出道”情景时感慨万千,“我们在一个物流园停下来与旁边司机交流,慢慢结识了一些圈内朋友,慢慢有了一些相对稳定的货源。”

在冯秋影眼中,爱人既需为货运时效而奔波,又需为寻找货源而劳命,可谓分身乏术,“我们养车第一个月,我老公瘦了20斤,我瘦了10斤。一次在广州装货,因为我们车的方数比较小,临时被客户取消了合作。我们只好把车开出装货区,却苦于找不到停车场、找不到住宿。无奈之下,我们将车开到高速服务站,在车内住了一晚。当时我俩互相瞅着对方,眼泪止不住刷刷直流,那种辛酸,无需言行。”

为了切实帮助爱人,冯秋影不再止于路途中的洗衣做饭,而是利用业余时间考了A2驾照,成了一名名副其实的卡车司机。
 

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迈出这铿锵一步后,冯秋影感觉无比踏实。2020年12月,她以“产品体验官”的身份应邀前往海南琼海,参加了一汽解放首届卡友嘉年华盛典,认识了圈内更多卡友,拓宽了她对卡车人世界的认识。

“原来,在为生活打拼的同时,换一种心态,你竟然能够拥有诗和远方。”蓦然回首,冯秋影顿悟到,生活、诗和远方,竟然在无形之中全部兼得。她有自己抖音号,闲情逸致时会发一些诗词小文助兴,让旁人眼中枯燥的运输生活变得色彩缤纷。

眼中只有对方,用车只选解放

在旁人眼中,冯秋影夫妇不仅是完美搭档,更像是连体婴一样24小时不分离,“从2015年我辞职跟他跑运输的那一天开始,我们每一天都在一起。我爱人经常说,人生短短几十年,我不可能为了多挣那几个钱和媳妇分开,我宁愿少挣一点,也要多一些情感陪伴。”

眼中只有对方,让这对夫妻即时在添车雇佣驾驶员跑业务的情况下,毅然坚持不分开。同时,驾驶室成了他们真正意义上的“移动之家。”2019年,冯秋影夫妇卖掉之前的J6,换购了自动挡J7,“J7平地板驾驶室、上下卧铺、电动车窗、多功能方向盘、气囊座椅等配置一应俱全,感觉像是住宾馆。最重要的是自动挡开着特别舒服,女司机臂力较小,手动挡频繁换挡,时间长了胳膊酸痛,自动挡完全不用担心这方面问题,而且还解放了左脚和右手。”
 

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“我们买的第一辆车是J6,贷款2年,实际用20个月提前还掉了贷款。开J6跑了几年运输后,我们手头资金相对充裕了,再加上对解放无以言表的情怀,所以当时这款J7刚上市,我们做了一年贷款将车拿下,然后用10个月提前还清了贷款。今年10月中旬,我们又提了一辆J7。”冯秋影发现,自己的运输生活在不知不觉中已经发生了较大的变化,这种变化她心知肚明,“这跟我财务出身的职业敏感性息息相关,最起码挣不挣钱我是会核算的。”

经过数年货运业务磨砺,如今,冯秋影俨然成了一名资深卡车司机兼“卡嫂”,“我爱人是职业经理人出身,善于营销,货源都是他在负责,他经常在接货的时候问我能不能接。一条线路我只要跑一趟,下次接货时的线路、成本、盈利情况,我心里就有数了,所以我俩又从别人眼中的黄金搭档升级为完美搭档,所以我们不仅生活上分不开,工作上更是彼此不能分离。”

在冯秋影看来,跑运输要有“大局观”,要对全国货运行情审时度势。比如新疆、西藏这个月份不能跑,那么就要放眼其它区域,尤其是返程回货要考虑成本和线路,这些看似简单的方法,需要缜密的思维和动态的行情关注。

谈到成本,冯秋影的核算方法不只是简单的线路、路况等问题,“很多卡车司机在算账时,喜欢单纯用一趟货计算盈利。我认为,车买到手后,除了油费、过路过桥费,还有维修、保养与折旧等显性费用外,甚至还有保险、人工费等一些隐性费用,所以我们在计算单趟成本时,需要将这些显性与隐性成本融入到单趟或者阶段性业务趟次之中,剔除成本之后费用,才是相对利润。最后,还需要考虑贷款利息与整车残值率。不过,解放二手车残值率很高,在二手市场很受欢迎。”
 

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看似纤弱温柔,实则铿锵玫瑰。冯秋影不仅在日常货运业务中彰显了自己的财务专业技能,还凭借高超的驾驶技巧令很多男司机向她竖起大拇指,“我热爱货运行业,热爱卡车、热爱方向盘,尤其对于日常驾驶过程中的节油技巧运用,我自认不会输于任何男司机。”

身披专业赛车服后,这朵铿锵玫瑰顿时飒爽英姿,她能否在这次TCO大赛中披荆斩棘摘得桂冠呢?不妨让我们拭目以待。

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