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选国五车还是国六车?且看老司机的真实用车体验详解

如今,快递行业业务量稳增不减,高效物流时代与国六排放升级齐头并进,如何在激烈的市场竞争中分得更多“蛋糕”?每位快递从业者都有自己的判断与选择。当然,在面对排放升级这件“大事”时,他们也同样纠结于是买国五车还是买国六车,哪款车能给公司带来更多效益。对于徐州安翔运输有限公司的车队长许文利来说,在当下国五和国六的“过渡期”,购入欧马可国六车型肯定是错不了的。

“可靠性、价格、维修保养等等是我在购车时的关注点,也是我反复对比过的。事实证明,我选对了。”

人们常说“选择比努力更重要 ”,在正确的选择,正确方向的指引下,往往会有大于预期的结果。的确如此,上路运营15个月以来,欧马可国六车型行驶里程超过30万公里。每每提到自己当初选定的欧马可国六车型时,许文利总会自豪地讲道:“欧马可国六车型是最对我脾气的,和我最投缘”。
 

欧航欧马可首批国六用户许文利

初见倾心 一眼认定欧马可国六车型

许文利与欧马可的缘分始于2018年,当时还是卡车驾驶员的他亲自驾驶了公司购入的欧马可国五车型跑快递专线运输。

“那是我第一次开欧马可,说实话比我之前驾驶的其他品牌的车型好太多了,不仅外观好看,各方面设计合理,而且动力充沛、节油、出勤率高,开起来非常顺手。”

此后,欧马可是一款不折不扣的“好车”的印象就深深留在了高要求“老司机”许文利的心中。加之,许文利好友驾驶的福田系重卡达到了百万公里无大修,这使他对福田汽车的产品更加信赖,也坚定了他在有购车需求时买欧马可国六产品的决心,近而让他在2019年做了“首个吃螃蟹的人”。

彼时,许文利的同行中购买国五车型的占绝大多数,毕竟市场上成熟的国五产品有很多。另外,大家普遍存在对国六车型的技术是否成熟、售后服务是否跟得上、对油品要求较高、价格较高的担忧。但是以一个老司机的视角来看,许文利认为排放升级是行业必然,就算满足国五排放标准的车辆暂时可以上牌运营,可用不了几年必将面临道路限行,以及国家强制排放升级产品置换等问题,所以他觉得与其过几年再换车,还不如现在直接购买国六产品才是“王道”,而且国六产品的二手车残值也更高,将来卖车也更好出手。
 

欧马可国六车型让许文利十分满意

有着这样想法的许文利在4S店一见到欧马可国六车就有种莫名的喜欢,试驾了一圈之后直接交定金,很快便顺理成章地提走了江苏苏州的首台欧马可国六车型。

阅车无数的许文利没有看错,一眼定情的欧马可国六车型各方面运营数据出乎他的意料。3个月后,他在江苏徐州再次提车。

日久鉴车品 30多万里程为证

“路遥知马力,日久见人心”,一趟趟运输,每月油耗、出勤、维修等数据的汇总鉴定着车品。

如今,许文利最初购买的那辆欧马可国六车型行驶里程已经超过30万公里了,后续购买的那辆欧马可国六车型行驶里程也即将超过30万公里。30多万公里在许文利眼中已不再是一个简单的数字,而是欧马可国六车型的品质见证。

中国卡车网记者了解到,徐州安翔运输有限公司主要承包邮政等快递公司在徐州、无锡、苏州等地的专线运送业务,由于较好的信誉和专业度,业务量较大,要求运送车辆必须性能出众,出勤率越高越好,而在徐州安翔运输有限公司能达到“全年无休”状态的车辆并不多,欧马可国六车型是其中之一。

在不计其数的运送任务中,欧马可国六车型的性能表现十分优秀。

“15个月能达到30多万公里的行驶里程,稳定性和可靠性自然是不在话下了,自上路运营以来,从来没有出过大问题,从来没有因为车本身的原因耽误送货。此外,我最满意的一点就是油耗了,百公里综合油耗17升左右,相比于同类车型,一年光是油费就能省下5000-6000元。相比于公司的国五车型,欧马可国六车型全生命周期的综合使用成本更低,运营的里程越长,越能凸显价值。”
 

运送任务中,欧马可国六车型表现优秀

欧马可国六车型同样也得到了来自徐州安翔另一名驾驶员的夸赞。他表示,自己驾驶着欧马可国六车型跑徐州到苏州、徐州到南京专线,单程500多公里,当天去第二天回程,晚上多是在车上休息的。欧马可国六车型空间大、舒适度高,这让“一路奔波”的他得到了较好的休息,有利于安全驾驶。另外,欧马可国六车型搭载了福田康明斯发动机,扭矩大、动力充沛,起步、提速与超车又快又稳,完全不必为送货时效忧心。

“技术”+“服务” 国六“利器”非它莫属

强大的技术因子是欧航欧马可国六车型在运营过程中有着良好表现的“秘密武器”。据中国卡车网记者了解,在全新一代技术平台的加持下,欧航欧马可既满足当下法规的要求一步到位达到国六b排放标准,又具有轻、快、省、爽四大性能优势,整车TCO更低;并且可搭载四缸机、六缸机等不同排量的多种动力,从而满足不同细分行业、不同工况对于动力的更高要求。其中福田康明斯为其专属定制的F4.5L国六动力,最大马力220Ps,最大扭矩820N.m,最高经济时速可达102km/h,既能降低整车油耗,又能大幅提升运输效率。

同时,欧航欧马可想客户所想、解客户所忧,售后服务不断升级,紧紧围绕“以用户为中心”的服务理念,持续聚焦用户核心需求,为用户提供360度贴心服务。许文利表示:“无论是日常的保养还是维修,他们都非常专业、及时,很多时候,服务站比我还上心,快到保养时间了会主动提醒,也会定期回访了解我们的需求,还会针对国六常遇到的维保等问题进行培训,驾驶指导之类的,非常的贴心。而且欧马可的服务站也很密集,据说有700多家呢,不论到哪里运输都不用担心。”
 

国六“利器”非欧马可莫属

无论是技术、服务方面还是实际运营方面,欧航欧马可国六车型都在验证着老司机许文利当初的选择是明智的。“车好还是孬,用过了才知道”,这是他时常挂在嘴边的一句话。现在,许文利所在的徐州安翔运输有限公司运输车辆品牌有好几种,对于这些品牌的不同车型的优势、劣势,适合怎样的运营路线,哪位驾驶员适合哪辆车他都了然于胸,而能让他最省心的却只有欧马可国六车型。

“我们公司有40—50辆车,要让我做个排序的话,我肯定是把欧马可国六车型放在首位。我最初看上的就是它,它也一直没让我失望过,无论是为公司还是我自己都带来了实实在在的效益。之后买车,我还要买欧马可国六车型。”朴实的话语夹杂着许文利对欧马可的认可和独特感情。卡车是驾驶员、运输公司“行走江湖”的“利器”,欧航欧马可国六车型用实际表现与带来的实实在在的效益“俘获”着卡友们的心。

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