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从18台到500台 市占率猛涨 在新能源这条新赛道上北奔重汽如何布局?

北奔重汽第一台新能源重卡下线于2018年10月份,新能源事业部成立于2019年4月份。同年5月份,北奔重汽收获了首个18台新能源重卡订单。这18台新能源重卡似星星之火,以燎原之势,在新能源领域捷报频频。在2020年,北奔重汽新能源重卡销量达到500台,市占率猛增,行业综合排名居首位。

从时间来看,新能源是重卡行业的一个全新赛道,可为何北奔重卡能在短时间内在新赛道弯道超车?中国卡车网记者在对北奔重汽新能源事业部常务副总经理其尔曼的专访中找到了答案。

 

 

北奔重汽新能源事业部常务副总经理其尔曼接受中国卡车网记者专访

找准方向 撸起袖子加油干

起初,北奔重卡新能源事业部的成员并不多,首批交付安阳钢铁的18台新能源重卡订单又紧迫,全体新能源事业部同事自愿加班加点,夜以继日,出色地完成了首批交付。从一开始就为北奔重汽新能源事业奠定下了“跑起来”的优秀基因。

在后续场景营运中,18台北奔新能源重卡表现良好,起到了很好的示范作用。其尔曼表示:“河北、山东的大多数企业,听说安阳钢厂买了北奔的新能源产品,在后续跟进了解之后,便有意与北奔洽谈购买事宜。为积极响应国家政策,多数新能源重卡订单很急,当时若我们产能可以及时满足客户需求的话,区域性的市场其实是垄断的。”

 

 

北奔重汽新能源重卡

北奔新能源重卡的销量对北奔重汽集团来说只是一个起点,“服务前置”让北奔重汽新能源重卡树立起了一个好的口碑。其尔曼表示:“在今年8月份,北奔给安阳钢铁集中交付了80多台新能源重卡,并派出了30多人组成的专业团队驻扎在安阳钢铁,其中包括质量部门和售后部门的同事,保证了我们可以在第一时间解决车辆在场景营运过程中的一切问题,确保产品运行效率。”

待北奔重汽新能源重卡在安阳钢铁运营稳定后,北奔重汽的“大部队”撤走,留下1-2名售后保障人员继续坚守产品运营,即便是半夜出现了问题也可以及时解决。后续北奔重汽相继收到了包括安阳钢厂在内的几家客户送来的锦旗“整车品质好,售后服务想在客户前面。”

做好规划 奔跑起来赢未来

过往的成绩无疑让在新能源领域初试牛刀的北奔重汽信心大增,但也让他对奔跑起来的诉求变得更加急切。因为弯道超车的时机不等人,如果错过了如今的“风口”,很有可能被竞争对手狠狠甩在身后。北奔重汽不仅要跑起来,还要时刻力争跑得更快些。

“我觉得市场留给我们的窗口期最多是2年,在这2年里我们要更好、更全面地布局新能源重卡产品。”其尔曼讲道。

目前,北奔重汽的新能源产品牵引车有3款,分别是轻量化版、复合版、重载版,适用于不同的工况和不同用户的需求。2021年,北奔重汽将布局新能源城市渣土车、城市环卫车、水泥搅拌车、AGV港口车。在氢燃料领域,北奔重汽也有布局,样车预计2021年1月份下线。另外,北奔重汽一直在探索车电分离模式,解决目前纯电动重卡电池购买成本高、更换不易等痛点。

尽管对产品有着清晰的布局和规划,但是不得不承认的是,目前多家商用车企业发力新能源重卡领域,产品同质化现象严重。如何更加凸显自己的优势?北奔重汽的选择是掌握独到的核心技术。

 

 

安泰控股集团---北奔重汽集团新能源纯电动牵引车交接仪式

“2021年,北奔重汽要在动力总成、传动系统这两个方面做出独到的自主研发。比如说,在纯电动重卡作业出现断电情况时,专门有个系统给制动、转向体统供电,保障行车安全。类似的亮点要尽可能多的加到我们的新能源产品中去。”

在发展上,北奔重汽给到新能源事业部的支持度可以说是前无仅有的。

首先是快速扩充团队规模。2020年,北奔重汽新能源事业部人数增加到45人,高薪聘请新能源领域的专家;其次是,北奔重汽与新能源销售渠道合并,力争获取更多的客户资源;另外,北奔重汽新能源事业部还要走出去。2021年,北奔重汽计划将新能源事业作为一个独立的子公司去运营,搞股改,自负盈亏,包括人事招聘、薪酬体制等事宜都由子公司自主裁定。

在新能源重卡这片蓝海之中,北奔重汽还有很多向上发展的空间。在提到2021年的具体目标时,其尔曼表示:“目标是虚的,我们要做的是自我鞭策,加油干。”想必这也是北奔重汽能够稳抓新赛道发展机遇的关键所在,自我鞭策,在奔跑的道路上不断为自己增加更多底气与实力。

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