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从你的全世界路过,“黄河”重卡邂逅黄河,荣耀绽放!

60年前,黄河牌JN150 八吨载货汽车诞生,结束了中国不能生产重型汽车的历史,60年后,黄河品牌焕新再出发!全新一代黄河重卡肩负打造自主高端重卡的重任驭世驾临。

黄河重卡上市

2020年11月2日,黄河重卡从东营黄河入海口出发,开启了长达4000公里的“溯源之旅”,整个过程将持续20余天。在此期间,黄河重卡会穿越华北平原、黄土高原及青藏高原等地,是黄河重卡验证自身性能、彰显品牌力量的挑战之旅,意义重大。

黄河重卡车队在路上

老司机看新车,“啥时候出LNG版?”

2020年11月8日,黄河重卡顺利抵达“草原钢城”包头。当黄河重卡车队在服务区短暂停留时,引来路人羡慕的目光。来自山西吕梁的卡友杨师傅忍不住对其称赞:“这外观也太个性了吧!开了一辈子车,从来没见过这样的设计,就好像动车的车头一样,要是以后能出LNG版车型就更好了!”

黄河重卡引众人围观

的确,黄河重卡前卫的造型设计不仅足够吸睛,而且最大的特点便是将风阻系数降低至0.4以下,遥遥领先于国内外在售车型,对于节油有着很大的帮助。根据黄河重卡溯源之旅首站测试显示,车货总重近49吨的状态下,新一代黄河重卡的百公里最低油耗仅为26.32L,表现极为亮眼。

570马力+AMT,动力充沛,操作便利

在物流行业日益推崇标载化的今天,大马力+小速比的配置深受市场欢迎。新一代黄河重卡匹配重汽MC系列和潍柴WP系列发动机,动力区间为430~600马力,与之相匹配的是中国重汽自主研发的AMT16挡变速箱,MCY系列驱动桥,即便在满载状态下,在黄土高原的爬坡路段,也能够轻松应对,毫不费力。

黄河重卡AMT怀挡设计

溯源之旅驾驶员二鹏对AMT变速箱赞不绝口,“这是我第一次开自动挡的卡车,第一非常容易上手,第二开起来十分轻松,而且它配备了电子手刹,挂上前进挡轻踩油门就能自己松开,劳动强度降低不少啊!”二鹏兴奋地说道。

驾驶员为黄河重卡点赞

黄河重卡还配备了重汽自主研发的“无忧换挡”,这种设计的好处有很多,比如将挡把放在驾驶员的扶手位置,还可以调节高低和收起,便于司机在驾驶室内来回走动。另外,还可选择手动或自动模式进行操作,能够很好地适应多元化的用车场景,此配置深得驾驶员的喜爱。

安全与智慧并存,这就是黄河

在车队前往包头的途中,有许多长距离下坡路段,当许多卡友还在为要不要加装淋水装置而苦恼时,黄河重卡配备的缸内制动和液力缓速器已为其配全了“双保险”。据了解,缸内制动的成本仅为液力缓速器的一半,但制动效率足以与液力缓速器相媲美,这对于经常跑“云贵川”地区的卡友来说,无疑是一种福音。

黄河重卡在路上

此外,黄河重卡还配备了防疲劳预警及车道偏离辅助系统,能够在驾驶员走神或车子非正常“变道”的情况下,及时对驾驶员做出有效的提醒,便于驾驶员及时纠正行驶轨迹,一个人开车时尤为实用。说到一个人开车,倒车和停靠货台想必是件令人头疼的事,而黄河重卡的360°环绕影像在此时便可以发挥巨大的作用。

黄河重卡中控台

舒适性方面,黄河重卡采用四点气囊悬浮驾驶室,配合气囊减震座椅,给驾驶员带来绝佳的工作环境,舒服到不想下车。黄河重卡的下卧铺配备了可供倚靠的靠垫,可以根据人的体型和想要的姿态进行调整,轻松解锁“葛优躺”。

黄河重卡溯源之旅

黄河重卡溯源之旅,既是新一代重汽人践行黄河精神的一种体现,又是其验证产品、彰显品牌力量的大好时机。未来十余天,车队将继续前行,途中的考验自然也不会缺席。黄河重卡已经用一周的时间,展现出强大的产品力,相信不仅是未来数天的溯源之旅,亦或是发售后的市场表现,黄河重卡定能刷新行业认知,扛起自主品牌的大旗!

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