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解决用户痛点 大运V9牵引车提升年轻人进入卡车司机行业的从业率

数据显示,我国货运总量的76%依靠公路运输完成。目前我国卡车司机达3000万人,但卡车司机缺口至少在1000万人左右,卡车司机年龄普遍在40岁左右,“90后”卡车司机寥寥无几。卡车司机出现“年龄断层”。

之所以有些行业会有很大的从业人员缺口,其中有一个共有的原因,就是苦和累。

大运V9牵引车

卡车司机平均一个月要在卡车上度过20余天,一天要在卡车上度过近20个小时,不仅是常年跑车离家在外,更重要的由于多数在车上度过,长期重复简单机械动作,很多卡车司机都或多或少患有颈椎或者腰椎病。

自动挡好上手,解放右手和左脚降低疲劳感

大运V9车型匹配法士特集成式自动挡变速箱,智能自动换挡解放左脚和右手,减少驾驶疲惫,比起手动挡,可以一天多开两个小时,让你高效畅行天下,早送达、早回家。

大运V9车型匹配法士特集成式自动挡变速箱

两大发动机品牌加持,马力大跑得快效率高

大运V9自动挡车型可选配康明斯大马力发动机或潍柴大马力发动机,两种大品牌大马力发动机优化匹配。
 

潍柴大马力发动机

其中,配装潍柴WP13系列发动机最大功率达550马力,最大扭矩2550N·m,最大扭矩转速1100-1400rpm,起步快、加速快、爬坡快、超车快,高效运营多赚钱。

轿车级驾乘体验,触手可及的生活便利

由于货运时间越来越紧,为节省雇佣司机成本,顺利拿到运费只能日夜兼程,有些司机甚至有时一个人需要连续开车12个小时以上,造成大部分司机都有颈椎病、腰间盘突出等职业病。为了减轻劳动强度,提高运输效率,大运V9自动挡车型基于科学实用的设计理念,对驾驶室进行分区,实现更好的驾驶视野、更便利的操控。

大运V9舒适的驾驶室内饰

对车载大屏及功能按键位置优化,同时采用了大屏设计,配备一键启动和车窗一键升降功能,提升驾驶员的操作安全性和便捷性、便利性与可视性;采用人体工程学设计,降低长途驾驶的疲劳感。同时,中控采用10.1寸多媒体触控屏,休憩时乐享生活,做到轿车级体验。此外,增加杯托、暖壶座、卡槽等,贴合中国驾驶员使用习惯,提升工作与生活舒适性。

大运重卡V9牵引车

面对物流业的不断升级,大运重卡V9系列车型在产品设计之初就考虑物流领域所能遇到的各种复杂情况,以卓越的节油性、可靠性、安全性、人性化的操控性实现运输高效进化,帮助多挣钱;更从驾驶员的体验出发,提高司机的驾驶舒适性,降低疲劳感,真正以人性的角度出发,解决用户痛点,提升年轻人群进入卡车司机行业的从业率。

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