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红岩杰狮2020牵引车:“芯”生强大,一往无前

对于经常运输大量重型货物的重卡来说,动力系统无疑是最关键的,而发动机的性能则决定了整辆车的性能上限。

在红岩重卡家族中,有一位“大力士”,拥有着动力强大的发动机,迅猛强悍,它就是红岩杰狮2020牵引车。

红岩杰狮2020牵引车

相较于以前的其他车型,红岩杰狮2020牵引车在动力方面进行了全面提升,在满足国六排放标准的基础上,搭载了科索发动机,可选装科索C11与科索C13两种型号。

科索发动机

科索C11专为长途运输研发,功率覆盖350—450PS,最大扭矩达2100N.m。

科索C13则是为大马力专线运输打造,功率覆盖430-520PS,最大扭矩达2500N.m。

科索发动机

科索发动机与ZF变速器+菲亚特动力单级减速桥组成的“黄金”动力链,动力持久,“芯”力永不衰竭。

除了能提供强大的动力之外,科索发动机也做到了“粗中有细”,虽然浑身都是力气,但绝不往没用的地方使。

红岩杰狮2020牵引车

科索发动机在进气系统上进行了全新设计,采用直流式进气系统,优化了进气管路,使得进气阻力降低15%,进气量增加10%,提升燃烧效率,进而降低1—3%的油耗。

除了对燃油系统进行优化之外,还配备了节油开关,搭配多项节油措施后,百公里综合油耗可比同级别车型降低8-13%以上。

动力升级了,收益和运营效率自然也就提高了。

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