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乘龙H7 8×4冷藏车究竟有多硬核 让代金乐连续Pick四辆

“咱这冷藏车用着好才敢给朋友推荐,没用过不能乱说。”代金乐认真地对记者说到。

他口中“这冷藏车”是当前在用的乘龙 H7 8×4冷藏车,最久的一辆用了不到两年,跑了20万公里,使用过程中没有一点毛病,很适合当前的用车需求,所以才接连又买了三辆。

代金乐与他的乘龙H7 8×4冷藏车

来自山东莱阳的代金乐,在跟别人干了大半年以后,于2018年底自己购车进入冷藏行业,当时选车的时候,经过四处对比后,综合考虑之下选择了乘龙H7 8×4冷藏车。

初次之选到用过之后 乘龙H7 8×4冷藏车性价比最高

选择乘龙,用代师傅自己的话那就是:乘龙性价比最高,购车价位不是最贵,但使用起来的性能表现,体验度超棒。

这两年,运价持续走低,选择一辆省心、既能降低成本又能多赚钱的车辆至关重要。“从我自身的使用角度出发,我认为乘龙这个车挺适合我们的运输状况的。跑冷链大多对时效性都有严格要求,这对车辆的动力性与稳定性有着极大的考验,不过目前在用的四辆乘龙H7还从没有出现过‘断链’的情况;还有舒适性,司机反应开着也挺舒服,开久了不会觉得特别累;油耗也不高,反正整体使用起来,乘龙H7就是属于用着省心又赚钱的那种。”代师傅说到。

据了解,代师傅所在的莱阳,有很多人选择乘龙8×4冷藏车的原因跟他一样。

乘龙H7 8×4冷藏车

黄金搭档 表现稳定 不负当时之选

通过采访了解到,代师傅所用的4台乘龙 H7 8×4冷藏车,搭载的都是潍柴发动机,动力输出375马力,扭矩达1800N·m,与法士特12档变速箱搭档,传动高效。对于目前代师傅所跑的烟台周边至江浙沪、烟台周边至广州的线路来说,动力足够用,发动机在使用过程中也没有出现什么问题。“我们莱阳对于潍柴发动机还是比较认可的,皮实耐用,正常保养一般没毛病。”代师傅说,他用得最久的一辆跑了20万公里,发动机表现一直很好。众所周知,冷链运输时效性要求极高,从另一方面也考验车辆的稳定性,而乘龙 H7 8×4冷藏车搭载的潍柴发动机,这一对老“CP”在行业内已经形成了良好的口碑,有劲,耐用,用着省心。

马力不仅够用,动力在满足时效性方面也表现亮眼。据悉,代师傅的乘龙H7车辆主要运输冻鸡产品,主要供应于肯某基、必某客,这样的大企业对时效性要求很高:全程高速且时速不能低于70KM/H,货箱温度控制在-18℃以下。在这种情况下,车辆肯定不能抛锚,路上一旦出现什么问题,肯定耽误时效,从而对运费带来影响。不过代师傅说:“乘龙H7在运输过程中,车辆稳定发挥,每次都能完成任务。”

乘龙H7 8×4冷藏车的货箱展示

如果说代师傅当时选择乘龙H7 8×4冷藏车多数是冲着可以接受的价位与口碑的话,那么一年多以后再次选择,就靠着乘龙H7 8×4冷藏车的硬核表现,无论是时效性、还是稳定性都不负当时之选。

行情越不好跑 越要Pick乘龙H7

2020年疫情影响下,货源不太稳定,行业竞争越来越激烈。据了解,2020年,代师傅的运输状况不如往年,“今年返程的活儿很难找,而且车多货少,运费压得很低,但是自从按轴收费政策以来,在保证不超载的情况下,又必须增加装载率,所以不好跑。”代师傅又接着说:“不过也得跑,别人能跑我为啥不能跑,从车辆来说,降低油耗与提高出勤率很重要。低油耗可以在很大程度上节约成本,乘龙H7 8×4油耗不高,百公里综合油耗能控制在25L以下,相比于同类型的品牌车辆,这个油耗还是比较省的,比别人省,也就是比别人多赚些。”

除了油耗,代师傅现在基本上也不跑车,把车都交给司机,他最重要的工作就是找货与配货,行情不好,车辆更不能停,乘龙 H7也是在一趟趟的行驶中,让代师傅愈加认可。因而2020年4月,代师傅又在莱阳顺盛汽车销售有限公司(下文简称莱阳顺盛)一次提了两台乘龙H7 8×4载货车,5月初上牌,两个月稍多几天已经跑了不到4万公里。

代师傅说,其实信任乘龙产品之外,他更看重的是乘龙服务,不仅是自己需求,也是冷藏行业使然,售后服务必须及时到位。据代师傅自己体验说:“因莱阳顺盛是乘龙的一级代理商,保养起来也比较方便,售后服务也特别好,经常有人给我打电话,问我车用得怎样,跑了多少万公里,是否有出现故障等等,时常回访,服务做得也挺贴心”。不止这样,代师傅今年购买的两台乘龙H7还享受到乘龙疫情期间推出的贷款免息的政策,因而在资金上又可以减少些压力。

两台乘龙H7 8×4冷藏车霸气十足

代师傅也没有想到,从2018年底的第一辆乘龙H7 8×4冷藏车,到现在一年多的时间已经入手四辆了,对乘龙品牌的信任在使用产品与体验服务的过程中一点一滴中积累。

乘龙以产品与服务为客户降本增效,为他们带来更优的价值。这亦是千千万万如代师傅这样的卡友Pick乘龙H7 8×4冷藏车的原因吧!

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