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选择青汽龙V定义车,让“黑马”选手徐师傅轻松盈利

2020年4月1日,一汽解放青汽、运满满&货车帮联合举办,开启了定义车接单王、发货王评选活动第一赛季。在不知不觉中,第一赛季赛程就已经过了大半,截止到2020年5月28日的榜单也新鲜出炉,排名前十的人员再次发生变化。来自江苏常州的徐师傅,以51单的订单量成为一汽解放青汽龙V载货定义车组殿军,与季军仅三单之差。

徐师傅与榜单上的他人不同,不是榜单上的“常客”,而是属于后来者居上,第一次闯进榜单前10。其他人却在榜单前10沉浸已久,每次无非是前后排名变化,却稳居前10,足以可见徐师傅属于“黑马”选手。

一汽解放青汽、运满满&货车帮联合举办的定义车接单王、发货王评选活动

初次是尝试,再次是信任

当中国卡车网记者问及怎样取得这样的成绩时,徐师傅笑了笑说道:“这都是解放青汽龙V载货定义车的功劳,解放青汽龙V载货定义车和别的车不一样,除了车本身质量过硬,性能够强以外,还有自带货源的属性,入榜前十也是意料之中的事。”

徐师傅告诉记者,他与解放青汽品牌结缘很久了,在购买解放青汽龙V载货定义车之前他就接触了解放青汽品牌,当时买的时候是出于尝试,多年使用下来,解放青汽车辆也经受住了考验,赢得了徐师傅的信任,也促使了徐师傅在换车时还是选择了解放青汽品牌。

2019年,徐师傅因为换车需求再次来到了解放青汽品牌销售店,这一次店员向他推荐了解放青汽龙V载货定义车。出于对解放青汽品牌的信任,徐师傅把解放青汽龙V载货定义车带回了家,一年用下来,徐师傅表示解放青汽龙V载货定义车没有让他失望。

挣钱机器,省钱能手

徐师傅告诉记者:“干这行的人越来越多,导致这行越来越不好干,想挣钱除了多拉多跑多赚以外,还是要想办法控制成本,降本运营。对于我们来说,控制成本的最好办法就是减少油耗和保养维修费用,而解放青汽龙V载货定义车在这方面拿捏的死死的。”

在油耗控制上,解放青汽龙V载货定义车搭载了“控油专家”解放动力发动机。徐师傅表示,他平时主要是拉一些百货在附近周围跑,一个月大概跑2万公里左右,而他的解放青汽龙V载货定义车每公里油耗为8毛左右,与朋友的每公里1元多相比,一年下来能省不少钱。

解放青汽龙V载货定义车

除此之外,解放青汽龙V载货定义车在维修保养上也是一省再省。徐师傅告诉记者,他的车从来没有掉过链子,影响出勤效率,除了正常的保养费用,他没有掏过一分维修钱。这是因为解放青汽龙V载货定义车为了保证整车质量,从离合器、全车阀类、管路接口、驾驶室悬置等均采用进口部件,在质量方面做足了功夫。

价值赋能,轻松盈利

徐师傅表示,解放青汽龙V载货定义车最大的特点还是其自带货源的属性,解决了用户最直接也是最大的痛点货源问题,同时让用户摆脱了货源和运价的捆绑与束缚。

记者了解到,定义车诞生的初衷就是为了解决卡车司机空车率高、货源难找、运价低、法规严格等一系列问题,而一汽解放青汽和满帮集团在行业首创的自带货源的定义车,车+货的整体解决方案也确实改变了卡友的这些困境。

徐师傅表示:“因为定义车的身份,我可以匹配到专属的定制货源,接单量大幅度提升,而且我的路线可以实现车辆轨迹可视化,让货主实时看到我的行驶轨迹,这也导致有更多货主找我,这让我不光能够盈利,还是轻松优质的盈利。”

从徐师傅初次对解放青汽品牌的尝试到信任可以看出,解放青汽一直以来都是用优质的产品在和用户交流。正如解放青汽龙V载货定义车的好,只有用过才知道,让徐师傅轻松盈利。

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