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卡友货车挂靠公司可靠吗?怎么保障考友利益?

  货车“赎身”风险费、

  合同到期公司不退驾驶证、

  公司易主,挂靠费直接提高5倍

  ......

  这样的事情有没有发现在您的周围,您有没有踩过这些个挂靠公司的坑呢?

  什么是挂靠公司?

  为了更好地对货运车辆进行监管,政府将营运证的资格统一到了公司主体。自2004年开始,国家相关部门规定,个人无法办理《道路运输经营许可证》,也就是大家经常说的营运证,所以个人的货运车辆往往通过“挂靠”来拿到营运资格。

  挂靠经营是我国道路运输市场常见的一种现象,许多中小运输企业的车辆十有八九都是挂靠车辆。

  一般货车挂靠后不仅能拥有营运资质,而且车辆过户、办证、年审等麻烦事都可以交由挂靠公司办理,如果出现交通事故,也可以由挂靠公司出面处理。

  而很多物流挂靠公司其实是个空壳,都多多少少存在各式各样欺骗卡友的手段。接下来我们来看看挂靠公司都有哪些坑?

  1乱收费现象

  挂靠以后,各式各样莫名其妙地被要求缴纳费用,管理费、保险费、过户费、年审费、二级维护费(国家现在已经取消二级维护收费)等等。而这其中多项费用都其实直接进了挂靠公司的口袋。 强制收费出现时很多卡友选择拒绝缴费,好了,这时候挂靠公司的大圈套就来了,挂靠公司不给你审车,让你的车闲置没办法营运,想卖?没门,只能当废铁处理!

  2吃回扣没商量

  坑人的挂靠公司还会虚报保险费,从中抽取一部分的收入,而卡友根本无从知晓实际的保险费,因为没有发票,只能忍气吞声多缴高昂的保险费。若是货车被黄标淘汰,本身车主应得一笔上万元的补贴款。而这笔钱也可能会被挂靠公司以各种理由私吞。

  挂靠公司之所以存在是由于一些个体司机不能办营运证,另一方面也是由于资金问题,个体司机大多都是选择贷款买车,其中会牵扯到一系列的手续和问题,很多经销商都会推荐客户讲车辆挂靠在销售公司旗下的物流公司,并且在新车价格上给出一定的让步,司机为了省事也为了省点钱,就选择了挂靠。而正从你买车起,其实就已经开始“陷坑里”了。

  物流挂靠公司暴露出来的问题越来越多,那卡友们该如何避免被套路呢?

  这里社长给大家总结了4点:

  1、选择当地口碑较好的挂靠公司进行挂靠,最好是先打听一下身边朋友,旗下有上千车辆的挂靠公司也更有实力。

  2、签订合同的时候一定要注明一些事项,比如转出价格、管理费、保险购置标准等等,最好都以书面的方式签订。合同相关条款一定要请教相关朋友后再签定。

  3、挂靠后,车辆的证件一定要尽可能的握在自己的手中,保险副本与主页核对(防止挂靠公司作假保险单)。

  4、有办法上个人户的卡友们,最好还是上自己的户,哪怕每年证件、审车多花一点钱也没问题。起码自主权掌握在自己手里,自己的车自己说了算。

  办个营运证都这么心累了,

  拉货就一定得选省心点儿的!

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