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前独立悬挂/双层加强大梁 分分钟带你了解福田祥菱的“裙底”!

“让那摆呀摆呀的裙,臣服百万人,对你我崇拜得太过分”这首陈奕迅的《裙下之臣》可谓是脍炙人口,诉说着一个拜倒在迷人石榴裙下的灵魂。可以说无论是对人还是对车,裙底风光都有着无限诱惑力。

作为一款微卡,出色的承载力是福田祥菱吸引消费者的一个重要指标,这离不开一套出色的底盘。福田祥菱自上市以来销量一直处于“开挂”模式,全国各地狂揽大单。今天中国卡车网记者就带你了解让数千用户“拜倒”的福田祥菱“裙底风光”。

福田祥菱福田祥菱

前独立悬架+盘式制动 要性能还是性感?

福田祥菱采用了前麦弗逊式独立悬挂,这种悬挂以出色的舒适性和操控响应性著称,大名鼎鼎的保时捷911跑车就是采用的这种悬挂形式。其次,麦弗逊式独立悬挂满足微卡的载重需求也是不在话下。此外,它还有结构可靠、维护成本低的优点。

前独立悬架+盘式制动前独立悬架+盘式制动

众所周知,车辆的前制动器在制动时会承受较大负荷,所以也更容易产生高温,这是不可逆转的定律。那么问题就来了,“裙底”很热,如何“败火”?福田祥菱的答案是采用散热更快、响应更快的盘式制动器。

前独立悬架+盘式制动的组合大大提高了车辆的舒适性,其舒适性不亚于一台小轿车,非常适合微卡用户。既能拉货,开出去当代步车也是未尝不可。

双层大梁+加强后桥+高承载轮胎 载重配置很“硬”很“能装”

福田祥菱大梁采用宝钢B510高强度钢材打造,纵梁截面130×50×4mm,在车辆的主要承载区域还设计了双层大梁设计,在提供更强承载力的同时还能提高整车安全性,可谓是“凹凸有致”。再搭配上加强2.5吨级后桥、高承载力的子午胎,应付城市物流运输配送方面绰绰有余。

双层大梁+加强后桥+高承载轮胎 双层大梁+加强后桥+高承载轮胎 

更值得一提的是,福田祥菱的后板簧采用了渐变加厚拉长设计,由多片不等长、不等曲率的钢板叠合而成,其刚度可以随载荷而变化,使得缓冲减震效果更好。

作为城市物流车,福田祥菱的底盘基于货车打造,而不是很多竞品那样直接套用面包车底盘。并且通过优化结构与材料,保障了车辆具备更高的运输效益。上市以来不俗的销量也确实证明了福田祥菱的魅力所在。试问谁不想自己的天天开的车更加舒适、更加皮实耐用?

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