沉睡许久的国内首台AMT汕德卡现身！先来个报道前瞻

中国重汽汕德卡，相信大家已经熟悉的很了，那么您对AMT汕德卡熟悉么?一位姓彭的师傅铁定了解，因为他是国内首台AMT汕德卡的买主，也是驾驶者，如今的这台汕德卡正在上海跑往重庆的高速上。

汕德卡的品质不必多说，但这个AMT?到底靠不靠谱啊!别急，咱先看看老彭这台AMT汕德卡的配置如何：老彭的这台汕德卡搭载的是540马力曼技术发动机的6×2车型，9气囊悬架，最关键的一点是匹配的重汽自主研发的AMT变速箱+缓速器，主车全车盘式制动，选装了导流罩，整体式挡泥板，低位鞍座。

敢第一个试水，老彭可真不是一般人，大家总是说AMT，那么它到底是什么啊?为什么有很多人喜欢用AMT的卡车呢?

科普时间到!小编先给大家普及一下什么是AMT。AMT是基于传统手动机械式变速箱的自动换挡系统，它可以自动控制离合器接合与分离、变速箱选挡和换挡动作。说白了，使用AMT卡车的你，无需用你的右手握着档把左摇右摇啦!

至于优点嘛，当然有很多啦，小编给大家先列10条：

1. 驾驶劳动强度至少比开手动挡车低一半，使驾驶员可以更长时间的保持精力充沛，从而提高车辆的安全系数。

2. 比新手及一般水平的司机开同样配置的手动挡车型要降低3-10%的油耗，比熟练但不熟悉车辆特性的司机降低1-5%左右的油耗;

3. 大大降低对驾驶员技能水平的要求。使车队或车主更容易招聘到司机。水平较差的司机不会对车辆造成损伤;

4. 对离合器总成、变速箱内部各部件至少延长一倍(对比手动箱)的使用寿命，C7 AMT车的离合器使用寿命高达100万公里;

5. 起步平稳，无冲击，加速升挡是轿车般的感受;

6. 爬挡模式使重载车辆在大坡上也能轻松起步;

7. 蠕行模式适用于堵车路段及场地内挪车及停车入位，使车辆在极低速蠕动时，更容易控制;

8. 超车降挡模式使车辆可以轻松快速地超车;

9. 具备自动空挡滑行功能，进一步降低油耗;

10. 更健全的智能自我保护功能，例如对离合器的过载报警及保护;更强悍更可靠的系统电缆电器系统;更简单明了的自我故障诊断。

这么多的优势，看来司机老彭的确识货啊，据说彭师傅的这台AMT汕德卡已经快到1年了，跑了十几万公里，发动机八万公里保养，只换了两次机油，确实可以，油耗嘛，百公里在33L左右。

说了这么多，彭师傅驾驶的首台AMT汕德卡具体运营状况几何?小编先卖个关子，敬请大家期待中国卡车网的后续报道吧~