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卡车人调查:卡车人有无困在“系统”里? 走进华润医药物流园找答案

2019年中国医药流通物流总额3.87万亿元,同比增长12.5%,预计2020年全国医药物流总额将超过4万亿元,近十年平均年增长在10%左右。市场规模巨大,增长迅速,但我国医药物流发展并不完善,特别是最后一公里,随着国家要求的进一步提高,将更加考验医药物流企业的智能化、标准化、大数据能力。

2020年9月14日,卡车人俱乐部来到北京昌平的华润医药物流园,通过管中窥豹,了解医药物流的发展缩影,特别是一线卡车人的从业心声,并调查卡车品牌满意度,服务卡车人。


“碎片化”配送需求,考验卡车人服务能力

九月的北京,气温介于13-28度之间,天高云淡,清爽宜人。

卡车人刘群来自辽宁省葫芦岛市,今年38岁,在北京从事物流运输已十年之久,从事医药物流运输也有四年了,2020年9月13日上午8点,他像以往一样来华润医药物流园区装货,并按照公司智能配送系统的提示目的地和路线运输送达。

他今天的第一车药品是送往北京海淀区的几家平价药房门店,货品清单是昨天凌晨平价药房歇业后整理发送的第二天补货清单,他一早装好并逐一送达,他会一箱箱亲自送达门店并验收,并争取收货方给出好评,以使自己的工作在线提交。

这与四年前有很大的不同,刘群2016年年底从一家普货运输物流公司“跳槽”到华润医药物流公司,完成从民企到央企的华丽转身,当时觉得走路都更有力量了,底气来自华润的知名度,还有工作的规范,收入的提高,还有工作的稳定。

更有他驾驶的福田欧马可高端冷藏中卡,欧马可是福田汽车基于“超级卡车创新联盟”,集成多方智慧资源,深度链合康明斯、采埃孚等零部件,分别满足城市、城郊、城际各类高端运输卡车的市场需求,配装新一代柴油动力——康明斯ISF2.8发动机,满足国六排放标准。

硬件很“硬核”,欧马可的软件也很高端,智能化操控,轿车化内饰,有劲的空调,都让刘群很满意,这给了他完成高要求工作的充足信心。

同时,让刘群感受力量的华润医药商业集团,在全国医药物流行业中排名第二,年营收达千亿元量级,主要从事医药商品营销、物流配送以及提供医药供应链解决方案服务。主要经营西药制剂、化学原料药、中成药、中药饮片、医疗器械、医用耗材、生物制品、营养保健品等。

华润医药也是首批通过国家GSP认证的药品经营企业,具有药品和医疗器械的进出口资质、医药三方物流经营资质。与国内外近万家医药生产企业保持着长期稳定的合作关系,建有以北京为中心覆盖全国31个省市的营销网络,主要服务于全国各级医疗机构、医药商业批发企业和零售药店。2018年公司主营业务收入达1320.6亿元人民币,经营规模位居全国医药商业企业前三位。

刚从事医药物流时通常都是点对点运输,从物流园到城区的卸货点,通常是一天一次,而且也没有智能闭环监控机制,基本上药品按时送到卸完货就可以休息了。

但现在是一天2-3次,有的需求方会要求送货5次以上,小批量大批次深度考验物流从业者的服务能力,这种压力也深度聚焦在卡车人司机身上。

“大数据”后台助力 促卡车人更优质服务

与刘群有同样感受的是赵成,他是刘群的同事,同样在华润物流公司担任驾驶员,已有六年之久,来自河南信阳,虽然与2014年刚来华润的意气风发相比,现在多了很多老成和干练,赵成坦言与很多卡车人司机相比,华润的驾驶员待遇还是更加优渥。

由于医药物流直接关系人民群众生命健康,很多疫苗、病毒和药剂需要严加看管,不能有闪失。华润物流的卡车司机每班都有三人同行,其中两人是司机,另外一人是武装保安,说是武装押运也不为过。

今天赵成应该早晨10点上班,他昨晚送货到凌晨2点,不过早晨8点他就来到了自己的车旁,穿着便装开始检查车辆,油量、胎压、箱货门、座椅调节等,为上班做好充分准备。

他对驾驶的福田祥菱卡车非常满意,这台只要6万元的货车,开起来是轿车的感觉,智能化和空调都比较给力,方向盘助力到位,发动机有力,总之开着很舒服。他对这台公司配备的车也是倍加爱惜,让车更好的助力他升职加薪,福田祥林是可靠的帮手。

赵成以前的感受是“华润严格是非常严格的,监控也很到位,但是并不是很累,待遇也好”。但最近两年他工作难度明显增加了,因为城市配送“双票制”的实施,还有客户多样化的需求,他需要小批量多批次送达客户指定地点。

首先,客户订单需求碎片化,交付场景多。医药物流企业对接着医院、社区服务中心、药店、诊所等众多客户类型,覆盖终端区域跨度大。

其次,临时个性化需求的不断增加。如司机,配送员在被要求送货至门诊药房、住院部药房、急诊药房的同时,有时还需将药品摆放在药房的货架上,且某些客户还有固定收货时间要求。

此外,上下午货量差异明显,配送资源难以平衡,且拥有近万种SKU、数百种包装箱规格及车辆资源复杂繁多,配送难度加大。

另外,依赖人工,信息化不足。尤其在订单量大的时候,调度排线工作量加大,传统调度模式效率极低。在人员异动后,差错率及投诉率提高。

如何在面临复杂的配送场景时,提升数字化能力,满足全流程可视化,在提升调度效率和配送时效的同时,降低成本,是目前医药流通企业所共同面临的问题。


卡车人没有“困在系统里” 反而华丽蜕变

作为全国排名第二的央企华润医药物流无疑走在了行业前端,早在8年前已开始智能化中控信息平台监控,为司机规划路线,监控每一个环节,保证药品不断链,满足客户需求。

华润物流算法系统支持包括订单信息、区域划分、车型条件、车辆装载率、交付时间要求、道路种类、禁行限制、司机工作时长等20多个维度的混合计算,且支持一日多配、回程、工作时长限制等丰富的场景,以实现智能调度、智能路由、智能规划及数据决策。

对此,刘群和赵成都深有感触,但他们并不像快递员那样被困在系统里,没有为了不超时而闯红灯,更不可能去逆行,相反全部规规矩矩,在一切合规的基础上,通过后台的优化,更提高效率,而不是靠司机去抢。

刘群就说:“我没有困在系统里,相反智能后台给了我很大帮助,一些难找的地方,很多限行的区域,客户给出的不同电话,上面都有明确提示,很方便查询,我可以更好的服务客户”。

并且华润物流的客户可根据业务场景,提前设置好计算参数;在订单导入系统后,自动计算出最优车型、车辆数、车次数和行驶里程。如根据线路货量情况,推荐已有最优车型,保证运力高效使用;在保证交付下,提高车辆使用率,减少车次及固定成本;根据订单分布及交付要求,自动规划最优路径,提升配送准点率,从而整体提升客户满意度。

新的一天,刘群和赵成都是满怀希冀,驾驶心爱的车,奔波在希望的大道上。

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