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卡车水温温度相差50度,油耗能差多少呢?

发动机水温作为发动机工作的参数之一,大家再熟悉不过了,最让大家抓狂的事情可能就是高温开锅了,搞不好发动机就得大修了,所以不少人觉得水温低点比较好,心里踏实,不会开锅,其实这个想法是非常错误的。

 

温度低了50度,油耗能多一倍

以潍柴wp10 EDC7系统的数据流为例,在水温为20℃和水温为70℃时,三种不同工况下,发动机喷油器喷油量差异非常明显的,例如在怠速时候,20℃温度下,燃油喷射量为20mg/H毫克每冲程,70℃时则为11mg/H毫克每冲程。油耗差距将近一倍。

这是为什么呢?因为水温传感器的作用是测量冷却液温度,用于冷启动,目标怠速计算,同时还用于修正喷油提前角,最大功率保护等。

作为非常重要的修正信号,发动机电脑是通过冷却液温度高低对喷油量进行精确修正的,满足经济性和排放的要求。所以说水温对发动机喷油量影响很大。

除了水温跟油耗的关系外,还有一个很重要的事情是水温跟机油温度的关系,从图标中不难看出水温和机油温度是正相关的,温度过低势必会导致机油流动性差,进而导致发动机各摩擦副润滑不良,磨损加剧。

所以一些发动机带有冷机保护和暖机功能,档水温低于50℃时,ECU将发动机转速锁定在1580rpm以下,以防止出现大油门轰车导致发动机磨损加剧的现象,同时一些车型还会在启动后,开启排气制动,以帮助发动机快速升温。

温度高了也不行 发动机会开启保护

对于电控发动机而言,温度过低是不行的,过高同样不行。国三发动机水温过高,(高于105℃)时,发动机将会出现跛行回家模式,发动机转速会被限制为1500rpm/min,如果水温信号丢失,发动机水温默认为-40°,想想这个时候的喷油量,赶紧查找故障。

对于国四车型,水温高会限制扭矩,转速不会影响,传感器信号出险故障会跛行回家模式,如果水温信号失准,会导致冷启动困难、排放不良,动力下降等相关故障,如果水温信号恒为0度,主要原因可能是信号线对地短路,信号线对回路线短路,或者ECU故障。

建议大家严格按照使用手册要求添加防冻液,同时严禁拆掉发动机的节温器,对于散热风扇和散热器水箱,已经冷却系管路要经常检查。合适的水温采利于发动机高效稳定的工作。

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