360°车身环视、大单胎、轻量化 红岩危化车诠释安全

今天上海车展正式开幕，昨天探馆时上汽红岩杰狮C500e车罐一体化智能危化车给中国卡车网记者留了深刻的印象，因为危化品运输行业在安全、智能、轻量化方面的发展空间还很大。因此一大早直奔3A06展位，深入了解了上汽红岩推出的这款全新产品。

上汽红岩杰狮C500e车罐一体化智能危化车

单从外观来看，这款全新的危化车和上汽红岩的普通版危化车没有什么区别，但是走进仔细一看就会发现这款车真的不简单。

360整车环视+大单胎 安全才是危化车最大主题

来到展车最前方就被上、中、下三个摄像头吸引，在前挡风玻璃上的是ADAS车道偏离预警系统的摄像头。

ADAS车道偏离预警系统摄像头

最下方的摄像头则是实现AEBS自动紧急制动的核心传感器毫米波雷达和摄像头。

AEBS自动紧急制动的毫米波雷达

对于ADAS和AEBS系统大家都很熟悉了，那么最中间的那颗摄像头又是什么呢?来到展车侧面就会发现在左右两侧的后视镜上各有两颗摄像头，以及在挂车侧面也有两颗“武装”的很严实的防爆摄像头。这些包围了整车的摄像头共同构成了这款危化车的360度环系统，就是说只要坐在驾驶室里，驾驶员就能时刻了解整车运行中的外部环境变化。

左右两侧的后视镜上各有两颗摄像头

挂车侧面的防爆摄像头

来到主驾驶位置一颗DMS疲劳驾驶预警系统摄像头也格外显眼，挂车尾部的灭火器实用而方便。

DMS疲劳驾驶预警系统摄像头

挂车尾部的灭火器

12个大单胎+铝合金材料应用 将轻量化做到极致

环视整车最吸睛的地方恐怕就是12个大单胎设计了，搭载的是445/50R22.5规格宽基轮胎。之所以采用大单胎设计主要还是为了提升整车轻量化，其次就是省油、省钱。

搭载的是445/50R22.5规格宽基轮胎

尽管采用大单胎设计之后这款车还设计了胎温胎压监测系统、转向轮爆胎应急安全装置，即使突发爆胎情况也会将危险进一步降低。

全铝合金挂车身

在整个展厅灯光的映射下，这款上汽红岩杰狮C50e智能危化车银光闪闪，格外惹眼，因为无论是轮毂还是挂车都采用铝合金材料，大约5.5吨的挂车设计进一步提升整车载荷量。

400L铝合金的油箱最大限度的满足了国家法规的要求又进一步降低整车质量。

“杰狮大酒店”驾驶室整车定制化个性十足

这款杰狮C500e智能危化车采用红岩最新驾驶室布局，驾驶室从质感提升、操作便利性及舒适性提升三方面展开。

采用红岩最新驾驶室

在质感提升方面，驾驶室车门延伸板增加装饰，收音机边框加装装饰条，配合间隙和材质的升级让细节变得颇具档次感。

多功能方向盘

上车扶手增加软包装防冻手、防静电;按照人体工程学，优化休息脚踏和油门踏板角度;标配空气座椅等。8气囊悬架4点悬浮驾驶室6气囊悬架挂车设计，整车舒适性有了很大提高。

8气囊驾驶室

6气囊悬架挂车

另外，该款新车基于“蜘蛛智选”C2B定制平台定向研发，能够满足用户个性化产品需求。

搭载ZF12档AMT变速箱

与11升450马力的科索发动机配合的是采埃孚AMT12档变速箱并配载液力缓速器，后桥采用著名的SAF后桥。绕车几圈后对这款智能危化车有了更深的了解。上汽红岩对于安全、智能、轻量化的追求在这款产品上体现的淋漓尽致，这款危化车可谓是集大成者。

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