【发现信赖】10年驾龄司机北漂两年多 换新首选福康ISF4.5动力

卡车司机每天奔波于路上，卡车就是他的左膀右臂。而卡车好不好用，核心最关键。耿存岗在两个月前，坚定的选择了福田康明斯ISF系列4.5L发动机。

耿存岗新换的搭载福田康明斯4.5L的福田欧马可S5
 

耿师傅对中国卡车网记者说到：“之前都是替人跑，给的什么就开什么，现在自己单干就得挑一挑。”于是在两个月前看中了福田康明斯ISF 4.5L发动机。原来，替人跑车的时候，他就注意到了福田康明斯系列发动机，用起来比较顺心，毛病也很少，也正是因为这样才果断下了决定。

京途之路也不好走，福康伴随比较安心

中国卡车网记者联系到耿师傅的时候，耿师傅刚刚午休完，耿师傅现在的工作就是每天在北京城里跑，主要跟超市对接，对于时效性方面要求也是比较高的。本来耿师傅还在担心发动机会不给力，但是没想到的是，经过一段时间的实际运营，耿师傅在感受到充沛动力的同时，产品也一直没有出现过问题，可靠性非常高。

耿师傅告诉中国卡车网记者：“在购买这款产品前，我就自行了解了福田康明斯ISF 4.5L的产品，虽然它是4缸发动机，但是从马力、升功率、扭矩、经济转速区间等数据来看，甚至比一些国内的6缸发动机还要好。另外，这款发动机在轻量化方面也要优于6缸产品，在自身上降低了整车的自重。总体来看，我选择的这款ISF4.5产品动力确实充足，完全能够满足我所有的运营工况。”

而说到送货，耿师傅更是侃侃而谈：“之前替人送货，有时候车子抛锚，货物不能按时送达，这样就很麻烦，现在换了新的车，再配上福田康明斯ISF 4.5L发动机，每次开车就很顺利，到现在都没有出现过抛锚的问题。”

也许很多人认为在北京跑运输，没有山路多好走呀，其实耿师傅做运输也有十来年，来北京虽然才两年多时间，跟之前比较的话，现在的路确实平坦好走，不过在更换福田康明斯之前，其他品牌发动机的问题也是不断，这让他也是很头大，不过好在福田康明斯的表现没有让耿师傅失望。

耿存岗和搭载福田康明斯4.5L的福田欧马可S5合照
 

福田康明斯ISF 4.5L的表现耿师傅也是看在眼里，不过发动机日常保养这一流程还是必不可少的。耿师傅告诉中国卡车网的记者，他在卡车跑了一万公里之后就保养了一次，保养花了大概半个小时，对于保质保量方面，耿师傅更是赞不绝口，“这钱花的值!以前做保养，费用高不说，还常常出现一些小问题，现在钱花出去，车子也不出问题，就很安心。”说完耿师傅露出欣慰的笑脸。

低油耗表现突出，“快、好、省”三位一体

摆在卡车司机面前还有更头疼的问题，那就是油耗。耿师傅只往返于北京市里，每天大概跑100到200公里，再多也就不跑了，耿师傅告诉中国卡车网的记者：“其实卡车的前一万公里是最费油的，这就是磨合期，而磨合期过了才是真的能看出发动机到底省不省油。”

对于油耗，耿师傅表示最初也没有怎么细算过，不过后来他自己开始有所记录，路况好的时候每公里油钱不到1元，路况较堵的时候大概每公里1.3-1.5元。“那相比较于其他的产品怎么样?”“还是挺省油的，磨合期过了以后，还真的省下钱了。”

福田欧马可S5
 

另外，耿师傅每天要和超市对接，所以效率显得尤为重要。俗话说时间就是金钱，福田康明斯维修方便快捷，运输效率高，跑车过程中也很少出现问题，耿师傅表示会再观察半年，半年以后会更有发言权。

虽然耿师傅之前也是知道这款发动机的，不过自己真正用这还是第一次。要知道耿师傅之前并没有怎么接触过福田康明斯系列的发动机，而这次公司选择福田欧马可卡车，也推荐了福田康明斯ISF 4.5L发动机，到现在用了两个多月，耿师傅说：“两个月时间可能有点短，半年以后才能看出真效果，当然这两个月的体验还是不错的。”

都说留住一个人的心就要抓住一个人的胃，而发动机要想抓住一个卡车司机的心，就要“快、好、省”三位一体，福田康明斯ISF 4.5L动力就刚好符合这一点。

作为一个北漂卡车司机，耿师傅说卡车用“好芯”才能真放心，期待福田康明斯ISF 4.5L动力会带给耿师傅全新体验。