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听懂柴油机这三种故障声音,让你不被半路抛锚!

当发动机出现故障时,会表现出不同的现象,异响就是其中之一。异响若不及时排除,将会加速机件磨损,甚至发生事故性的损坏。因此必须及时判断并采取必要的维修措施排除故障,才能更好的进行运输。

卡车发动机如何判断“异响”,主要有以下四个步骤:

看:即观察有故障疑点的机构、总成和零部件的状况,判断发动机的工作情况。

摸:用手触试可能故障部位的温度、振动情况等,从而判断出诸如配合的松紧度、轴承间隙的大小、零件配重的平衡等。

试:通过尝试各种方法,使故障现象充分地显现出来,如打开点火开关或灯光开关、喷油器断缸等,必要时还可换装好的总成或零件进行对比试验。

听:根据发动机在不同工作情况、不同部位发出的声响及声响的规律,判断哪些是正常的,哪些是异常的。

如果可以确定发动机发出的是异响,那么接下来就需要辨别是什么故障了。今天老司机就教你轻松辨别发动机故障。

“异响”之气门响

现象:

1.柴油机冷车发动时,响声易出现。

2.声响与转速无关,只是偶尔出现清脆的响声,很快就会消失,严重时,此响声将频繁出现。

3.声响出现时伴随个别气缸不工作,声响消失后会恢复正常。

诊断与排除:

利用气缸压力表逐缸测量气缸压力,压力低的气缸为异响气缸。

“异响”之凸轮轴响

现象:

1.柴油机中速时,从汽缸体凸轮轴一侧发出重重的响声;高速时响声混沌不清。单缸断油时,响声不变。

2.凸轮轴轴承附近伴有震动。

诊断与排除:

使柴油机在响声最强的转速下,用听诊器在汽缸上听诊,若某处声响强并伴有震动,则可诊断为该处轴承响。

进行断油试验声响无变化,可缓慢变换节气门,若怠速声响清晰,中速时声响明显,高速时声响由杂乱变得减弱,则可诊断为凸轮轴轴向间隙过大或轴承松动。

“异响”之气门漏气

现象:

发生故障时,柴油机会出现启动困难,排气管放炮、冒烟,燃油消耗增加,以及发出异响等现象。

诊断与排除:

在排除点火系统与燃料系统故障原因后,还不能确定故障时测量气缸压力,测量气缸压力或进气歧管真空度,可以比较准确的确定该故障,测量气缸压力时,气门漏气的气缸压力较其他气缸偏低。

这些异响是柴油机的故障预警,这些预警司机朋友们可以自己检查,如果觉得故障比较严重,要去专业的维修厂进行检修。听懂异响预警,避免遭遇半路抛锚!

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