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发动机没这个零件不行,但又不能拆开看,怎么办?

相比机油、机滤、空气滤这些保养中经常要更换的配件,火花塞的工作状况对发动机的动力、油耗的影响却非常直接粗暴。一个缸点火不良,怠速就会抖动加剧,发动机动力下降,油耗升高。


先来了解一下首先火花塞究竟是做什么用的。它是汽油发动机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花,以点燃可燃混合气体的部件;简而言之,汽车发动机运转就需要燃烧燃料,点燃燃料的电火花就是由火花塞产生的,所以火花塞的好坏影响着发动机的工作效果。

其中最主要的影响因素是火花塞电极间的间隙,间隙过小,则火花微弱,并且容易因产生积碳而漏电;间隙过大,所需击穿电压增高,发动机不易启动,且在高速时容易发生“缺火”。

如果火花塞老化,车辆的整体性能将受到影响。但是由于火花塞不是易损件,也不是易耗品,因此,自然就不是一个经常被提及的配件。很多人都不清楚,火花塞的使用寿命大概是多久,作为一个不轻易被拆开查看的零部件,也不知如何判断火花塞是否需要更换。

 


一般情况下,我们可以通过三种情况对火花塞的状况做一个基本的判断。

首先就是保养手册。每一款汽车发动机,它的动力参数,发动机气缸压缩比,以及发动机工作温度都不大一样,而且使用的火花塞品牌也不同,寿命上会有很大的差别!所以每个汽车厂家会有不同的更换要求,大家通常可以参考维修保养手册来更换!

二是关注里程数。通常来说,火花塞更换周期跟它的材料有直接关系,镍合金火花塞更换周期为2万~3万公里,镍钇合金火花塞为3万公里,单铂金火花塞为4万公里,双铂金火花塞为6万公里,铱金火花塞为8万公里,铂铱合金火花塞更换周期可达10万公里。

 


当然这些更换周期只是正常情况下的理论,具体更换周期还要看车辆的使用情况。

三是关注车况和驾驶感受。发动机的每个火花塞都是特别重要的,如果有一个火花塞坏掉了,或者火花塞整体工作性能下降后,就会直接导致我们发动机动力下降,这时我们就可以用一些办法驾驶出来。

如果感觉到车辆在凉车状态下启动较为困难,有时候甚至打好多次火都没有反应,或者是行车时有明显的顿挫感、怠速抖动、发动机加速性能下降等现象,大部分都是火花塞老化、损坏造成的。

其次就是通过特定的驾驶环境或方法进行判断。比如上坡行驶或平路急加速。如果我们的火花塞出现性能故障,车辆动力就会下降,上坡时会明显缺乏动力,以前3档可以顺利上坡,现在3档上坡会有些勉强!而急加速时非常需要发动机的动力输出,如果火花塞工作不好,就容易造成发动机动力输出不平顺,感觉一顿一顿的!这也需要检查火花塞!

最后,对于需要更换火花塞的车主,缸哥建议,不要盲目追求火花塞的合金材料,更不能简单的认为越贵的火花塞对于发动机燃烧效果就越好。发动机的燃烧效果与很多因素有关,而火花塞只是其中一个方面,不过使用更优质的合金火花塞,最直接的效果就是能大大延长更换周期,对燃烧效果并不起作用。

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