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他用惯性漂移过弯,速度很快,只看到车上有德龙X3000的标志

提起陕汽重卡,相信很多用户都会给出“动力强劲”的评价,毕竟在大件运输国产车型里,陕汽算是数一数二的品牌。为满足大马力牵引车市场趋势及用户的需求,陕汽重卡推出了一款550马力的德龙X3000黄金版牵引车。

作为陕汽重卡目前已上市的最高性能车型,这款550马力的黄金版德龙X3000牵引车不仅在马力上有所提升,而且配置也有很大的升级。接下来,方得网就为大家介绍一下这款550马力的德龙X3000牵引车。

黄金配色车身涂装 彰显大气

 

该车外观上和500马力的黄金版没有太大的区别,前脸延续了家族的设计,方正而又圆润,车身采用黄金配色涂装,给人一种尊贵之感。上两幅黑色蜂窝状进气格栅与陕汽“S”圆形车标融为一体,整个格栅呈现“杯子”形状,十分有个性,再加上两侧的导流扩张罩,使得整体外观显得更加大气。

随着近几年重卡的安全性被重视,日间行车灯逐渐成为标配,而在德龙这款车上,行车安全辅助方面,也考虑的十分周全,除了配有组合式大灯,日间行车灯外,还在车灯配示廓灯,不仅满足夜间及特殊天气的需求,而且还可以大大提高行车的安全性。

驾驶式采用了四点悬浮式,且与欧洲同步的框架式驾驶室,配有高空导流罩。该高顶驾驶室可以降低行车风阻,提升整车的燃油经济性。另外,车身侧面两侧均印有“X550”大马力的标识,这也是区别于500马力的德龙黄金版最明显的地方。

人性化内饰设计 配置丰富

 

内饰方面,该车整体内饰布局符合人体工学,和500马力的黄金版一样都采用的是 “T”型中控台,设计风格简约,多功能按键的位置也十分合理,与主驾驶距离很近,便捷驾驶员操作。

配置上基本保持一致,配有多功能四副式方向盘、大尺寸中控液晶显示屏、空气气囊减震座椅、220V的电源插口以及一些人性化储物格等。其中,中控液晶显示屏有所不同,取消了部分物理功能按键,将原有的菜单、音量、导航模式等改为触控式,让显示屏的尺寸显得更大。

遗憾的是这款大马力高性能牵引车也没有采用低地板设计,虽然移动空间上不是那么便捷,但整体空间上还是能够满足用户需求,例如组合式多功能储物箱,可以放衣物等生活用品,卧铺采用上下折叠式,宽度满足两人平躺没什么问题,且还配了遮阳窗帘,能够保证驾驶员更好的休息。

550马力+16档动力组合

550匹的动力输出是这款黄金版牵引车的最大亮点,该车搭载了潍柴WP13.550E501发动机,输出功率为405kw,最大扭矩为2550N·m,排放标准符合国五/欧五的法规;变速箱匹配的是法士特16JSD240TA变速箱,档位数为16。

可能一些人会疑惑为何这款6×4牵引车少了两组轮胎?其实小编在拍摄这款车时,该车正作为漂移、烧胎特技表演的专用车,为了能够让特技驾驶员完美秀出漂移表演,新车的轮胎都换诚了旧轮胎,这样轮胎再怎么与路面摩擦也不会心疼。

当然,能够完成漂移,离不开整车的稳定性,该车在底盘配备方面,其后桥为16T MAN双级后桥,速比为4.769,采用与欧洲同步的FAG低阻力免维护轴承技术,具有独立的润滑系统,大大提高了整车的稳定性。

值得一提的是,针对油耗,陕汽德龙X3000黄金版做了很大的优化,首先是配备700L的大油箱来满足长途运输的续航需求,其次是采用的博世高压电控燃油喷射系统,能够让燃烧更充分更省油,而德龙X3000所搭载的天行健“智行版”服务系统也能够通过对不良驾驶习惯的纠正引导司机进一步降低燃油消耗。

虽然搭载550马力的陕汽德龙并没有给人特别惊讶,但是相比竞品,无论是从动力上还是经济上来看,这套潍柴+法士特的动力组合,都让其在重卡市场上更加具有竞争力。

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