兵家必争之地 国内AMT重卡形成三大帮派

　　一汽解放和中国重汽很早就开始研发自主AMT项目，经过几年的试验推广性能越来越稳定，都已经取得了不小的销量市场。法士特紧随其后与威伯科合作开发AMT变速箱，目前已经在陕汽、福田和柳汽上装车路试，不久后就会上市推广。采埃孚和伊顿等进口AMT变速器也占据着一部分高端市场，天龙、联合卡车和创虎P520等车型都有采用。目前国内卡车AMT市场三足鼎立，竞争格局初步成型，谁能吃大蛋糕就看谁的产品过硬了。

　　● 自主帮 趁早布局占领市场

　　中国重汽素来喜欢尝试新技术，也是国内最早研发AMT变速箱的厂商。2008年12月19日首台AMT豪沃A7在济南上市，采用与威伯科联合开发的自主AMT变速箱。从A7投放市场到去年退市经历了数代AMT版本更迭，技术越来越成熟，性能越来越稳定，目前在市场存量还有千余辆，用户反应普遍不错。

　　现在T7H作为搭载AMT的主力车型，拥有曼技术的发动机和后桥，还可以选择气囊悬架和提升桥。拥有这些黄金配置的T7H可谓意气风发，在国内AMT市场夺下大壁江山。