坡多弯急都不怕 江淮短轴距平板运输车

　　云南车来车往公司经过多年的市场调研，针对高原地区的挖机运输特性，与江淮格尔发联合开发了一系列平板运输车辆，有如下几个特点：

　　1、采用格尔发短轴距工程车底盘，结构紧凑，转弯半径小;

　　2、轴距短，局部承受重压时车架不容易变形，驾驶室舒适性比较好。

　　3、搭载潍柴发动机、法士特变速箱、加厚车架，动力强劲，承载能力强，适应高原山区路况。

　　4、轻量化车型上装采用宝钢为江淮提供的高强度大梁专用钢材，在保证车辆强度的同时降低了车身重量，极大提高了车辆运营经济性。

　　● 采用短轴距底盘 坡多弯急也不怕

　　该平板运输车采用格尔发短轴距工程车底盘，主要有两个好处：

　　1、结构紧凑，转弯半径小，适应山区和乡村道路条件。

　　2、底盘轴距短，载荷分布较均匀，承受重压时车架不容易变形，驾驶室舒适性比较好。

　　● 动力充沛承载能力强 适应西南地区路况

　　这款平板运输车采用格尔发工程自卸车底盘改装而成，采用经典的黄金动力组合：潍柴310马力发动机(可选择290马力)，法士特变速箱，马力强劲，经济性好，可以适应高原山区等复杂道路条件。

　　驱动桥采用安凯曙光457车桥，对于一般路况可以选择4.444速比，兼顾动力性和经济性。如果是重载或复杂路况还可以选配4.875和5.286速比，满足多种运输工况的需求。

　　采用10mm加厚型车架，局部承载重压时不容易变形。悬架系统采用前后多片簧结构，弹簧钢板加厚，四骑马螺栓，相比西南地区市场载货车底盘改装的平板车，承载能力更强，可靠性更高。

　　针对西南地区的坡多弯急的道路特性，特意开发了加强版刹车系统，增加储气筒数量，优化刹车鼓直径为410毫米、刹车片宽度为220毫米，提高制动性能。

　　驾驶室下方加装防撞梁和底盘护甲，在崎岖路面时可以保护中冷器和水箱散热器不受伤害。

　　● 上装用料扎实 结构设计合理

　　江淮的自卸车底盘，为平板运输车提供了强大的动力储备。针对西北地区道路特性，车来车往公司经过多次优化，研发出一款加强版上装，比一般产品更加耐用。