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能够适应各种细分场景 福田奥铃全新一代M卡是如何定义的?

奥铃也有4米2以下货车了。全新一代小卡M卡上市在即,主打“全能生意王”,意味着这辆车能够适应各种细分场景。不过我们更好奇的是,一辆适合多场景的车最初是如何定义的?为此,我们采访了奥铃M卡的产品定义师及设计工程师,听听他们怎么说。

 

福田奥铃 M卡 产品定义

 

市场调研 是奥铃拥抱用户的先锋队

“造车第一步不是画图纸,而是市场调研与产品定义。奥铃的车造一辆火一辆,是因为从一开始就真正抓住了用户需求,这就是市场调研与定义的价值。”李京涛介绍道。

李京涛是奥铃小卡产品规划总监,也是市场调研的带队领导。历任一线销售、市场与商品规划管理、消费者调研及产品需求研究,曾经历过TM、M3、M4平台,福田微卡、小卡、中卡及工程自卸车等车型市场调研的他,是一位不折不扣的市场调研专家。

奥铃业务经过深度调整,取得了“行业增速第一,两年销量翻一番,三年增长100亿”的优异成绩,具备继续冲高的基础,在中卡,轻卡快速上量的同时,奥铃开始布局小卡开发。2019年7月,奥铃抽调5部门精干力量组成团队,针对小卡主销区域石家庄、兰州、重庆、柳州及潍坊等10多个城市展开全面调研。

 

福田奥铃 M卡 产品定义

 

高效的调研 从精选调研城市开始

“小卡用户非常分散,使用场景也各式各样,想要系统完整地总结用户需求,不讲求方法是不行的。” 为此,李京涛在调研区域选取上花了不少心思,最终选定了10多个城市。

这些城市不仅是小卡聚集地,同时每一个都具有典型使用场景和地域特征。举例来说,潍坊作为中国的菜篮子,果蔬市场发达,绿通用户能占到40%。昆明地处山区,爬坡道路占比达60%以上,最大爬坡度35°,是山区货运的典型代表。兰州是双排车型典型区域,卡车不仅用作货运也作为家庭工具用车。重庆拥有多样的路况及全球最高难度的高架桥,非常考验车型设计。

 

福田奥铃 M卡 产品定义

 

和天气赛跑 把调研时间抢出来

在调研过程中,人为困难是不可避免的,比方说调研对象表达能力有限,或者调研结果并非真实需求。但相比可以预见的人为困难,真正的困难来自恶劣的自然条件。

在兰州调研时,前一天还热得要命,第二天就风沙漫天,30米外看不见东西,街上空无一人,调研完全无法进行。河南暴雨时,远在100公里外的石家庄同样在下暴雨,调研车辆深陷38厘米的雨窝中。在广西调研适逢盛夏,空气温度37.5℃,地面温度46℃,车表面温度72℃,参与调研的吴永彬副部长差点热到中暑。

“人为困难我们都能克服,但极端天气状况是无法避免的。我们能做的就是尽可能地提高效率,和老天爷赛跑,把调研时间抢出来。毕竟时间不等人,市场不等人,客户在需要车辆时不会等。”李京涛这样总结道。

最终,李京涛及其团队用了19天走了10多个城市,收集了500多个样本,超额完成预期目标。这些付出也换了丰硕的成果,通过这些精准细致地调研,M卡最终确立了9大细分车型,涵盖30+个场景。李京涛说,“当奥铃M卡诞生的那一刻,我觉得这一切付出都值了!”

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