上柴12ET续写传奇 助力东风畅行D7V牵引车钱途无阻

谁能想到，从事运输工作二十多年的胡定宽，并没有被岁月留下多少沧桑的痕迹，50多岁看起来依旧精神健硕，风采不减当年。尤其是在上个月，购入一批搭载上柴12ET发动机440马力的东风畅行D7V 6*4牵引车后，胡定宽的心态更是年轻不少。
 

 

胡老板主要从事煤炭、重货运输，从为他人开车到自己当老板，一直奔驰于藁城——寿阳(200多公里)、藁城——唐山(300多公里)两线，一个月的路程累计起来几乎就是一次万里长征。积年累月的开车、养车，让胡老板不仅成为牵引车领域的“专家”，且对“赚钱饭碗”的挑选十分严苛：“像我们这样的个体司机挑车的目的就是赚钱，车子不仅要动力强劲，还得节气，而且必须可靠、稳定。之前，在养车过程中，车辆可靠性差导致损失很大，提起此事，胡老板还心有余悸!”

顺应时代 好赚钱

国六推行在即，很多人都准备换车，上柴12ET 440马力国六发动机技术先进、应用成熟在圈里是公认的，而且东风在轻量化牵引车领域的实力也有目共睹，双双拔尖的情况下，选择它自然不会错。
 

 

看着身后的爱车，胡老板补充道：“这么多年的运输生涯，让我明白，只要顺应时代你就好赚钱，在新时代里你选择好工具就能赚更多的钱。配套上柴12ET的东风畅行D7V牵引车就是我在国六时代的法宝!”

动力强劲 多挣钱

“‘一车车的货’，对我们来说就是‘一车车的钱’，能多拉自然就多赚。车子没劲怎么行?”胡老板直接说道：“这台车440马力，一脚油门下去，动力反应迅速，而且还非常有劲，满装跑起来也很轻松，更别说我每次拉45吨左右，爬大坡如履平地。”
 

 

确实，将煤炭从矿区运输出来，坡面与弯道较多，对车辆的动力性和操控性提出了更高的要求。而上柴12ET最大功率440马力，起步800r/min时，低速扭矩可以达到1430N.m，1100~1500r/min范围，最大扭矩可以达到1950N.m，能够为东风D7V牵引车提供起步快、加速时间短、爬坡和超车能力强的优势。

高效节气 能省钱

“现如今，气价一般维持在3元多，贵的时候也就4元多，比油价便宜很多，配套上柴12ET的东风畅行D7V无疑能给我赚取更多的利润。”胡老板继续介绍到：“来回一趟比原来能省三百来块钱，可以说上柴12ET天然气发动机表现十分出色。”
 

 

上柴12ET发动机，采用WOODWARD公司成熟可靠的OH2.0电控燃气系统，应用当量燃烧技术，空燃比得以精确控制。再加上顶置凸轮轴、变量式机油泵、低弹力的活塞环组等技术加持，燃气消耗率比同类竞品低5%-10%，具有较高的经济性。

超长三包 定心丸

大家都知道，平稳安全地运输过程中，发动机是一个长期运行的部件，除了日常保养维护，最担心出现大的可靠性故障。而且圈里的人也知道，牵引车处于高频运输状态下，大概五年后就会进入更换期。而上柴承诺的5年不限里程的三包服务周期，可使我们司机卡友们吃了一颗定心丸，除去日常正常保养外，我们不再担心大的故障。

携手好友 共同致富

虽然从购车到现在，这款搭载上柴12ET发动机的东风畅行D7V一直处于高负荷运输状态下，特别耐造，一个多月没有一点毛病。“挣钱利器，名不虚传!”不仅胡老板自己非常认可，很多朋友也觉得非常棒：“我此前，将它借给朋友开着跑了一趟，朋友觉得不错，就自己买了一台。如果后续行情好，还是会继续买这台车，也会介绍给朋友，有钱一起赚!”
 

 

临走时，胡老板很认真地说道：“开车这么多年，很清晰地感觉到上柴一直在变化，动力产品越来越好，这也是我选择这台车的原因之一，上柴东风，值得信赖!”