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大运重卡迎来国六3.0时代, 新N8E、N8V、N9H,全面升级,扬帆远航!

随着国六排放标准的正式实施,重卡行业也迎来了一次车型改革,换车热潮正当时,为了全面满足各细分市场对国六车型的需求,大运重卡对旗下的N8E、N8V、N9H三款车型进行了更新迭代。

3.0系列产品全新亮相,根据车型的不同定位,细分出适合的运营场景,看看哪款更适合你。
 


 

大运N8E钜赢版3.0-标载新星 品质如山

作为大运2021年一季度牵引车的热销车型,卡友对N8E比较统一的评价就是:皮实耐用毛病少。N8E 6×4牵引车是大运专门针对煤炭、钢材以及危险品运输市场打造的一款重卡车型。

运输场景特性:采煤场、钢材厂,山路、国道以及非铺装路面居多。路况相对复杂,对车辆适应性要求较高。动力好、经济性、可靠性便是客户的首要需求。
 


 

此次N8E钜赢版3.0,对整车进行了全面升级,在外观方面,开拓式盾形前脸设计,贯穿式横翼格栅内嵌元宝造型,拉宽横向视觉的同时,体现出车辆的力量感与品质感。
 

大运重卡  牵引车  N8V
 

内饰方面,考虑到煤炭钢材运输作业也有一定的危险性,为此N8E3.0驾驶室采用全钢骨架宝钢材质确保行车安全的同时还兼具了舒适性,高顶驾驶室可供行驶长途路段的驾驶员休憩。
 


 

该车配备多功能气囊座椅可实现靠背前后倾角调节,缓解驾驶疲劳感。
 


 

多功能方向盘、液晶屏幕,操作更加智能、便捷。
 


 

动力方面,N8E3.0可匹配康明斯和潍柴发动机两大品牌发动机,均符合国六排放标准,故障率低、马力强劲的同时还保证了燃油经济性。
 


 

配备800L铝合金单装油箱,也可选装1000L双油箱,加长续航里程,满足多种运输需求。
 


 

3.0版本另一个让人惊喜的更新就是整车的轻量化,发动机减重150kg,底盘方面,油箱、轮圈均为铝合金材质,自重较轻的同时还增强了牵引车的载货能力。

点评:N8E3.0的更新让其配置更加丰富,驾驶体验感得以提升,自身更加轻量化,提高载货能力,十分适合散户以及零担物流用户。值得一提的还有因为该款车型畅销的特性,势必增加N8E3.0二手车市场的保值率,考虑性价比的卡友一定不要错过。

大运N8V质蕙版3.0-焕新升级 高端全能

大运N8V系列的定位一直都是重卡车型的中高端产品,集舒适、实用、经济性为一体,可满足多种不同运输场景。

运输场景特性:绿通零担配货、中长途标载物流,对于车辆综合性能要求较高。
 


 

N8V质蕙版3.0整车都做到了焕新升级,外观豪华大气,整车科技感十足。
 


 

车辆的内饰采用环岛式设计,全局按键到手刹都触手可及,帮助驾驶员更加专心的驾驶。

10.1寸超大屏多媒体设备,具备收音机、影音、导航、图片浏览、蓝牙等功能,提高整车人机交互体验感及驾驶便利性,也可以暂时告别手机,提高行车安全性。
 


 

多功能气囊座椅,适应中长途运输需要,卧铺宽度达到1m左右,安心舒展伴你入眠。
 


 

N8V3.0同样可匹配康明斯和潍柴发动机两种大品牌发动机,均符合国六排放标准,X系列发动机是康明斯针对中国市场开发出新一代重型卡车发动机,结构精简,轻量化的同时也更节油环保。

除此之外,搭载的潍柴大马力发动机,配合950~1400rpm输出最大扭矩,动力更加强劲。
 


 

前桥承重5.5T,后桥承重10T,整车重载爬坡没压力,可用于西南山路运输。

可选装700+250L大铝合金油箱,自重轻,容积大,续航里程更长,满足快递车对于中长途运输的续航要求。值得一提的还N8V3.0的直流空滤器,滤芯保养周期长,行驶6万公里无忧。

点评:此次N8V3.0的全新升级,可以看出整车在舒适度和轻量化方面都有很大的提升,适合零担散户绿通运输,中长途标载运输,对于追求整车舒适性的散户卡友们是一个不错的选择。

大运N9H远航版3.0-高效多能 重卡典范

随着物流行业的飞速发展,市场和用户对于货源品质的要求越来越高,大运N9H定位于高端市场,集时效性、实用性、高端性于一体。

运输场景特性:冷链、快递等干线运输,路况以高速公路为主,对于车辆的时效性与出勤率有着较高的要求。
 


 

大运N9H远航版3.0外观威猛霸气,车身线条凌厉,整车硬朗感十足,搭配前脸的大面积镀铬装饰条非常符合国人的审美。
 


 

作为大运旗下的高端重卡,大运N9H3.0的驾驶室兼顾奢华与舒适,让长途行驶更加惬意。
 


 

配备10.1寸超大屏多媒体设备,不仅提升人机交互的体验感,更增加了工作间歇期间的娱乐性。驾驶室空间和卧铺宽度也进行了扩大升级,行车驻车舒适性没的说。驾驶室新增平面物品摆放台,贴心的凸起小点设计,防止物品滑动,降低行驶安全隐患。
 


 

动力方面,同样可选载康明斯、潍柴两大品牌发动机,符合国六排放标准,康明斯发动机自身降重200kg,增加牵引车载重能力,搭载潍柴发动机,49吨牵引车综合油耗降低2L百公里,燃油消耗率降低至185g/kW·h,增加了牵引车的续航里程。最高达307马力的制动功率,为冷链运输的安全性保驾护航。
 


 

前桥承重5.5T,后桥承重10T,3.7小速比,爬坡能力更强,适合多工况运输场景。
 


 

标载800L单装油箱可选装700+400L超大铝合金油箱,续航里程更长,更适合长途干线运输。

点评:此次N9H3.0的全新升级,在自身轻量化和动力总成及行车舒适性方面都有提升,适合追求时效性,经常跑长途干线物流的卡友们。

多种动力形式选择

另外除了N8V3.0是燃油版传统重卡,N8E3.0和N9H3.0还有天然气版可供卡友选择。
 


 

天然气相比燃油更轻量化,更加环保,成本也更低,续航里程也会相对来说较长,更符合国六排放标准。但在动力输出上,传统燃油还是要比天然气更加强劲。但多一种类型,就多一种选择,客户可以随心搭配,更加细致贴心。

安心售后

而说到贴心周到,不得不提的就是大运重卡“超长保修”,“终生质保”的优质售后服务,大运重卡用户在车辆使用报废之前,凡使用大运正品配件,即可享受新车该配件的质保期限,在保期内享受质保服务(含材 料、工时、外出等);超过1000家的专业服务站,平均服务半径小于60公里,为用户提供一站式服务;电话服务热线24小时在线;配件充足,网购便捷,除了线下店铺,官网也在出售正品零配件,用户随时购买,保障出行无忧!

其实就这三款牵引车型来说,无论外观还是品质实力,整车都采用了降低自重、优化结构,内饰升级的思路,大运重卡一直以来也一直紧跟时代的步伐,满足更多细分市场应用场景和不同用户的用车。不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海,大运重卡必砥砺前行,不负众望!

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