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拉货赚钱 还是要看奥铃大力哥

2019年 5月21日,央视《焦点访谈》播出了“空车超载 轻卡不轻”的节目,曝光了汽车生产企业生产的蓝牌825产品不符合车辆生产一致性管理要求的问题。节目一经播出,便在业内引起了轩然大波。

蓝牌825轻卡重载的现象由来已久,在“521”之后,各地交管部门开始对高速超重货车管控严查,超载车一旦被查,直接罚款2000元扣6分。如果是绿通运输,超载之后高速免费优惠也无法享受,这将导致运营成本会大幅增加。

而且9月1日之后年检车辆需称重,这无疑让蓝牌825的“路子”越来越窄,继续开蓝牌825拉货赚钱,也是越来越难。
 


 

穷则思变,既然蓝牌825不再适合跑货运,那么选择一辆更适合跑货运的车,才是明智之举。鉴于蓝牌825的困局,新车的合规是最重要的,光明正大上路,不怕查,不超载,拉货更安心;其次,车辆性能、运力等等,都是需要考虑的因素之一。

在卡车司机纷纷转向选择新车之际,新近上市的黄标轻卡——奥铃大力哥受到了一致青睐。
 


 

奥铃大力哥与“蓝标825”轻卡货车相比,承载更佳,采用700 L高强度钢板,且钢板截面达到234×70×6mm;腹高较蓝牌825产品高出20 mm;高强度的板簧总度比蓝牌825厚40mm,承载能力完胜蓝牌825,就算拉13吨货物也不超重,合规上路。

奥铃大力哥诚如其名,其动力扭矩远超同款。奥铃大力哥可配套:玉柴YC4S 170马力、德威D45-200马力发动机,最大扭矩600牛米,劲大多拉、赚钱更多。
 


 

合规年检,还能多拉赚钱的优势,正让奥铃大力哥成为卡车司机的新选择,也将成为卡车司机致富路上的好助手。

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