插上降本增效与智能的“翅膀” 赤湾东方的自我挑战

2019年，物流行业迎来了高速发展后的瓶颈期，“越来越难做”是身处物流行业每一环的人感同身受后的共同认知。面对运价的持续走低、油价的接连上涨、供给侧改革、转型升级、产业过剩等不利因素，散户在挣扎，中小型物流企业在拼尽全力做“抗争”。而对于引领着整个物流行业发展的大型企业来说，肩上有担子也有使命。如何突出重围，如何在“山重水复疑无路”之后，迎来“柳暗花明又一村”，引领中国物流行业向更好的方向发展，是他们要思考也必须要做的事。

“有多少压力就有多少动力”，中国最大的整车公路运输企业赤湾东方在原有“成绩”之上不断探索，不断谋求新发展。在赤湾东方的一场又一场自我挑战中，我们看到了插上高效与智能“翅膀”的他的发展潜能，同时也窥见了中国物流行业的光明前景。

降本与增效“携手” 不断转型升级

赤湾东方传承于1986年的赤湾货运公司，是中国南山(开发)集团全资子公司，在全国范围内设立35家分支机构，115个网点，仓、干、配服务660个县市区域。在赤湾东方的发展过程中，降本与增效一直是曾未“缺席”关键词，并让赤湾东方完成了一次又一次的华丽转型升级。

深圳赤湾东方物流有限公司

赤湾东方副总经理余京强告诉中国卡车网记者：“1996年，我们首创甩挂运输JIT模式，甩挂运输是最有效的降本增效的方式。一个车头最少配三个挂厢在路上跑，人停车不停，可以连续24小时运作。一个车头能解决三个车头的运输工作，而且节省了装卸货的时间，运输趟次增多，无形中提高了效率，降低了成本。”

赤湾东方副总经理余京强

与合作伙伴达到双赢的局面才能让合作持续而长久地进行下去，甩挂模式在降低赤湾东方自身成本的同时也在降低了合作伙伴的成本。1999年，赤湾东方与富士康合作，甩挂运输JIT模式满足了富士康不设仓库，0库存的运输需求。

甩挂模式是赤湾东方的首创，也是其在运输过程中最有效的运输理念，当甩挂运输发展到一定规模时，赤湾东方又一次的高效进阶之路随之而来，集拼分拨的小甩挂模式应运而生。集拼分拨的小甩挂模式应用于货源比较充足的快递快运行业，从小的收货点到配货中心，甩挂车头卸货后直接拉走新的厢车，驾驶员累了就休息，但车头始终是运转的。如今，赤湾东方的2000台车中，有三分之二采用甩挂运输模式。当甩挂模式发展到成熟阶段时，赤湾东方又紧锣密鼓的在降本增效的这盘“棋”中落下了一枚重要的棋子。

“我们现在做的就是要优化运输环节，将运输路线按距离进行分段，每一段都由不同的司机来驾驶，提高司机效率的同时，也改善了司机的生活和工作环境。在我们的厂站园区内，不光是要甩挂运输提供场景，还要提供司机休闲娱乐的场所和后市场服务，比如：资金、车辆维修保养、加油等。”

东方驿站

另外，甩挂模式的发展催生了赤湾东方运输装备租赁业务东方驿站的蓬勃发展。通俗的来讲，东方驿站就类似于神州租车，在全国各地设置网站，用户通借通还，根据使用需求在不同的网点进行货箱的归还与更换。目前，东方驿站是中国首家也是最大的甩挂运输装备租赁平台，覆盖电商、快递、零担专线、进出口、冷链等细分领域。

在“巨人的肩膀”上丰满羽翼 智能促发展

如果说“高效”是助力赤湾东方腾飞的一只翅膀的话，那么“智能”就是另一只翅膀。赤湾东方是站在“巨人的肩膀”上，与国内外优质的合作伙伴“共舞”，让自己智能化翅膀的羽翼逐步丰满。

在运输过程的各个环节中随处可见、真实可感的智能化为赤湾东方的发展带来了更多的契机，也代表着物流行业的发展趋势。

一汽解放与赤湾东方战略合作签约仪式

“在赤湾东方有一套非常完善的由德国团队经过一年时间专门研发的SAP管理系统。在这个系统中，司机通过APP进行车货匹配、下订单、整个运输轨迹都会被记录下来。大车队、厂站、东方驿站都能进行统一的管理与调配。”

安全是运输企业的头等大事，在安装了智能化安全设备之后，赤湾东方在运输过程中的安全性得到了显著提升。在赤湾东方的每台运输车上都安装了主动防撞系统、主动刹车系统、人脸识别、定位等系统，可根据不同程度的驾驶行为分为一、二、三级报警，还可远程监控司机的驾驶行为并通过系统的对讲功能对司机做出提醒。当驾驶员即将出现事故，系统会进行紧急刹车，通过科技的手段最大限度的减少交通事故的发生。

“自从2017年安装了安全系统之后，交通事故率下降了50%多，还是很明显的。2000台车投入了三四千万去装设备，目的就是通过人防、技防、物防，还有管理手段来保障安全。”

智能化安全设备的安装起到了“一箭双雕”的效果，不仅提高了运输途中人、车、货的安全性，还提高了客户的满意度。

“我们也把安全管理系统的端口开放给客户，让客户监督我们的工作，实时监控他们的货物运输流程，如果因为堵车、天气等原因货物不能按时送到时，不需要过多的解释或者产生不必要的纠纷，也减少了客户的担忧。”

无论是运输各个环节的降本增效还是运用智能化系统进行管理，都“绕不开”运输过程中最基本、最不可或缺的“成员”---运输车辆。在车辆的选购方面，赤湾东方更加注重根据运输路线进行车辆的选配。当2019年要启动与东方希望在西北地区的运输项目时，赤湾东方大规模采购在西北地区有实力并有良好用户基础的陕汽天然气牵引车。

陕汽天然气牵引车交付赤湾东方

2018年我国的物流成本占到GDP的15%左右，但是在欧洲国家占到10%以下，这说明我国的物流成本还有下降的空间。国家提倡的公铁联运，为物流行业的降本增效出台了很多利好政策，很多物流企业都在转型升级，如果转型成功的话，会有更好的发展。2019年赤湾东方指定的第二个三年计划，挖掘快递行业用户潜力、开拓西北市场业务、启动国家提倡的公铁联运中的相关业务等目标在同步进行中。余京强表示：“降本增效与智能化要运用好的话，还有很长的路要走，以后无人驾驶很可能实现，现阶段能利用的上的我们都会花时间、金钱、精力去做。”

赤湾东方的这场自我挑战还未完待续。