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奥铃新捷运又添新 新代收割机运输先锋现场成交42台

新春之际,奥铃新捷运新一代收割机运输先锋强势而来,首批车于河南驻马店完成交车,三百余位受邀车主、奥铃事业部领导、区域领导、合作单位嘉宾以及重点媒体等均参加了此次的交车活动。活动现场成交量共42台,其中现场有近200名客户有购车意向。打响了奥铃在收割机运输车全新领域2019年新春旺季销售的第一枪。


奥铃新捷运新一代收割机运输车

参会嘉宾不仅了解了奥铃新捷运新一代收割机运输车的各项突破性的产品性能和服务保障优势,还通过试乘试驾零距离感受到奥铃新一代收割机运输先锋带来的全新价值体验。

品质可靠 保证高效出勤

每一位麦客在农忙季节都要随时待命,争取秋收的每一分钟,这是自古以来麦客的精神。奥铃新捷运新一代收割机运输先锋秉承欧洲重卡研发标准,整合全球创新联盟优质资源,总里程完成160万公里整车验证,60万公里无大修,满载耐久故障率降低50%。


奥铃新捷运新一代收割机运输车

奥铃新捷运新一代收割机运输车历经高寒、高温、高腐蚀性的三高试验,实现2000m以下不降功率,5200m以下可顺利运行;实现整车首次故障里程达到1.1万公里,发动机平均50万公里无大修里程,为同类机型两倍以上;-40ºC环境温度顺利启动;整车平均故障里程9000公里。确保每一辆奥铃新捷运新一代收割机运输车的卓越品质,促进货运效率提升,提高出勤率,多跑一趟就能多赚钱。

高效承载 保证运营耐久力

收割机工作的基本情况是白天下田干活,夜晚装上轻卡,需要频繁的上下卡车。因为这样的工作特性,收割机运输车对于车箱栏板边缘、车架、横梁的强度要求都相对较高。奥铃新一代运输先锋货箱通过增加横梁数量及料厚保障其承载性能,货箱底板横梁数量由7根增加到9根,后尾底部料厚由2.5mm增加到4.0mm,货箱后挡板上部增加3.0mm厚的加强板,货箱侧边板上部增加3mm厚的加强板等,保障主要受力部位的承载性,确保了收割机上下运输对货箱承载的要求。

双层卧铺 满足居家需求

奥铃新一代收割机运输车充分考虑了居家的需求,头枕可拆卸、双卧铺宽度增加至1m,使用更方便,并考虑到驾驶室空间,后排卧铺可折叠,卧铺材质采用10mm木板+20mm硬质棉,增加平躺时的舒适性,适合夫妻运营的卡友。

另外,驾驶室内环绕式全封闭窗帘,人性化设计,保障用户私密性。窗帘材质丝滑柔顺,提升休息舒适度和美观性。

奥铃新捷运新一代收割机运输先锋,驾驶视野宽阔,驾驶室经过严苛的车身碰撞安全测试,360°被动安全防护,正面撞击、顶部溃压、侧面撞击均满足国标和欧标ECER29碰撞法规要求,保障驾驶员生命安全。

现场的一位已经购买了奥铃新一代收割机运输先锋的用户表示:“收割机运输环境比较差,同时时效性要求又高,有的时候因为故障没有配件这是最头疼的事。等一天就少赚一天的钱,农忙的时间又不集中,奥铃的服务很给力,售后无忧的服务保障,是我们赚钱的保障。所以我选奥铃!”奥铃通过产品和服务的双升级给客户带来投资回报更快的产品,实现更多价值。

一日之计在于晨,一年之计在于春。面对物流业的不断升级,奥铃新一代运输先锋在设计之初就考虑到特殊的作业工况环境、时效性很强的作业周期等复杂的需求,以卓越的节油性、可靠性、安全性、承载性实现收割机的运输高效进化,帮助用户多挣钱;更从驾驶员的体验出发,提高司机的驾驶舒适性,降低疲劳感,致力于真正以人的角度出发,解决用户痛点,推动物流发展降本增效,促进物流运输高质量发展以及中国物流运输从强国迈向大国。

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