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敢拼实力闯未来 玉柴重机勇闯辽宁

“勇闯天涯”,从来就不容易。

    从客车到卡车,从轻机到中重机,从燃油到多种燃料动力,玉柴机器坚持汽车动力多元化的方向,勇闯天涯,走在行业前列。

从西南到东北,地理意义上的“勇闯天涯”向上之路,玉柴机器也是一路坚定。

卡车动力有突破

玉柴股份辽宁办市场经理陈星良表示,2018年,玉柴在卡车动力方面持续增长,特别是YC6K大马力发动机上取得了突破。

不仅是与玉柴合作多年的中轻卡品牌:配装YC4E、YC4S和YC6J、YC6JA、6A的江淮轻卡、湖北大运、山东五征及江淮格尔发、三环、重汽等,更可喜的突破是在重卡方面。“继辽宁用户批量采购东风柳汽、陕汽商用车配套6A、6L轿运车之后,YC6K成功进入辽宁市场,销量已经突破百余台,得到用户的积极认可。”他说。


YC6K发动机

据了解,天津陆港物流沈阳分公司及辽宁华通物流,均批量采购东风柳汽乘龙T5轿运车50辆以上,沈阳通达物流在批量使用配装玉柴6L发动机的乘龙T5轿运车之后,又购买了同样配装玉柴6L发动机的陕汽商用车轩德X3轿运车。他们的共同点就是:非常认可配装的玉柴发动机,不仅故障率低而且节油效果明显。

2018年3月,配装12升YC6K柴油机的陕汽商用车轩德X3大马力牵引车在营口上市,一炮打响,配装玉柴YC6K柴油机、天然气机的东风专底逐步打开市场,YC6K已成为辽宁重卡用户心中炙手可热的“新宠”。


陕汽商用车轩德X3

借力助推路更宽

陈星良分析,虽然辽宁市场公路车整体下滑,但玉柴仍然存在相当大的增长空间。“辽宁属于东三省发展较好的地区,公路建设路况好、运输行业成熟,沿海港口有相当大的资源运输业务。我们认为,机会还是有的。”

基于市场对于大马力牵引车的需求判断,玉柴辽宁办积极引导经销商加大对6K大马力产品的投入,在港口牵引车、干线运输方面取得了进展。

突破辽宁市场的关键在于“借力”。

在以往玉柴品牌积累的品牌优势和服务网络基础上,借助合作伙伴主机厂在辽宁区域的拓展,玉柴机器得以实现“逆势上扬”。


YC6KN发动机可达440马力

“得道多助”。玉柴股份辽宁办服务经理刘瀚文认为,玉柴产品平台覆盖广、型谱比较完整,合作配套的主机厂较多,这应当看成是玉柴的优势。同时,基于自己的朋友圈,玉柴积极开发自身服务站资源,帮助合作伙伴进行销售网络开发。“朋友的朋友,也是朋友。一些原来的玉柴服务站,成为了主机厂新的经销商,因为本身对玉柴就很了解,一同共推玉柴产品更加有力。”

服务至上敢承诺

致力于为用户提供“捷•诚”服务,玉柴的服务品牌在用户中享有盛誉,引领行业前行。

刘瀚文告诉记者,在辽宁,服务网络全覆盖,中心库备件储备超过2000万元,服务理念同样一以贯之。

营口宝畅汽车销售服务有限公司总经理温宝生告诉商用车新网记者,公司自2017年成为东风专底经销商以来,主要就是力推配装玉柴的产品。

东风专底是玉柴在大马力发动机平台上最重要的战略合作伙伴之一,玉柴配套份额达80%。在营口宝畅,这个份额达到了90%。


东风专底玉柴发动机配装率达到80%

温宝生说:“从我们这里购车的用户,90%都是用的YC6K460马力机型,现在卖出去70多辆,都说好。我相信,等下一步市场保有量打开了,用户反馈肯定会更好。”

他还提到,市场目前还对天然气价格存在观望,但燃油车肯定是越来越难,越来越受限制。而YC6KN发动机是专为重型卡车开发的天然气(CNG/LNG)发动机,具备高可靠性、低燃气耗、超低噪音以及维护方便的特点,“天然气机型符合节能环保、排放升级的大趋势,YC6KN又是天然气机型里最大马力、440马力,优势太大了。营口鑫鑫物流目前正在和我们谈,准备上30辆440马力天然气车型。”


营口宝畅汽车销售服务有限公司负责人温宝生看好YC6KN发动机

在他看来,一旦天然气价格稳定,YC6KN发动机一定会大放异彩。“打比方说,现在从鲅鱼圈到哈尔滨,柴油车一趟挣3800元,天然气车一趟能挣5000元,一次就差1800。运价难以上涨,但柴油价格一路上涨,再加上公转铁因素,只有天然气车才能和铁路运价抗衡。”

温宝生现在的办公室外一排在建工程,是正在建设中的销售大厅、服务维修车间。“第一次在十堰见到了玉柴6K的实体机,一打开缸盖看到结构、质量,从缸内制动、顶置凸轮轴和水冷却系统设置,我就看好这款机型。我一定要把东风和玉柴的品牌,在营口地区做起来!”他对于事业做大,相当有信心。


营口宝畅汽车销售服务有限公司负责人温宝生办公室外,正在建设中的销售大厅、服务维修车间

营口广钰汽车销售有限公司总经理于广志认为,陕汽商用车轩德X3 牵引车之所以能够新品上市取得成功,一方面是YC6K发动机 480马力符合了用户大马力顶置凸轮轴重卡发动机的需求,另一方面,厂家承诺,玉柴6K系列柴油发动机享有36个月不限里程保修政策,“这不仅让用户吃了定心丸,让我们也更敢于去推玉柴6K。”


营口广钰汽车销售有限公司总经理于广志

玉柴鞍山瑞乐服务站,是玉柴服务体系里3000余家服务站中的一家。

该服务站站长韩英表示:“从普通维修工到服务站站长,我很庆幸能够遇到玉柴,成为我人生新的起点。我很认同玉柴的服务宗旨:倾我所有,尽我所能,竭诚用户,诚信天下。”

2018年3月,配装东风专底车辆,在辽宁地区销售8辆配套YC6K12-50的牵引车,却收到用户潘师傅反映:车辆油耗高、动力不足。

怎么办?抱着对用户负责的精神,对车辆全面检查之后,经过协商,由韩英实际跟车测试。


玉柴鞍山瑞乐服务站韩英在检测数据

历时五天五夜、经过辽宁、河北、山西、陕西、内蒙古5个省、自治区,跟车往返7000余公里。一路上,韩英与车辆驾驶员在车辆上同吃同住,对用户日常运营中的辛苦,赚钱不容易,有了切身体会。

“最后,经过提示、指导改善驾驶习惯,车辆油耗降下来了,我也替他高兴。”韩英认为,玉柴产品正在辽宁卡车市场打基础阶段,做服务的,肯定要跟上。“我们也代表玉柴,希望用户满意,让玉柴得到更多用户的认可。”

敢拼实力闯未来

在辽宁这样一个喝啤酒特别豪爽的地方,很适合用一杯本地的雪花啤酒,敬“勇闯天涯”的玉柴。

坦白地讲,辽宁区域并不是玉柴卡车圈合作伙伴的优势市场,玉柴在这里的推广难度可想而知。但是放眼未来,玉柴辽宁办认为,升级国六蕴藏着相当大的机遇,必须要抓住。“玉柴在技术、产品上已经做好了准备,我们很期待地方相关执行政策落地。”

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