突破粘度限制，壳牌劲霸首款15W-50机油无惧高寒高温怠速换挡

好机油的标准是什么?看品牌、看基础油、看指标、看认证......据卡车人论坛调查发现，其实大部分卡友都不具备专业的润滑油知识，为自己爱车加注什么样的润滑油主要是通过厂家推荐或者朋友介绍。而实际情况是并不是每款机油都能满足所有车型，判断一款机油是否适合你的卡车，要根据车辆运行工况来“因地制宜”选择合适的机油粘度产品，进而才能有效为发动机建立稳定摩擦表面油膜。应卡车人论坛朋友圈的提议，卡车人论坛编辑对壳牌最新推出的“壳牌劲霸R4 PLUS增强型15W-50机油”进行实际使用跟踪测试。

壳牌劲霸R4 PLUS增强型15W-50机油

据卡车人论坛朋友们反馈，选择使用机油最集中的问题就是：天气气温跨度大，低温条件下发动机的机油粘度过高，导致冷启动困难;高温条件下发动机的机油油压过低，起不到预期的润滑效果，导致故障频发，油耗上升。纵观机油市场，最常见的多级机油粘度指标有5W-30、10W-30、15W-40等。多级机油具有优良的低温性能，冬季发动机易启动，节省燃油与机油，尽管机油种类繁多但卡车人朋友们还是希望使用更大温度跨度的机油来保证润滑质量的提升。或许这就是润滑油行业领头羊壳牌近期推出的壳牌劲霸R4 PLUS增强型15W-50机油的缘由。

青海格尔木的卡车人老冯，十几年从事卡车长途物流，物流地区跨度大，温差跨度大，他对润滑油的品质特别敏感，对润滑油的选择与改进总是有很多话说。老冯向卡车人聊起他的经验之谈：“作为发动机的守护者，机油品质是发动机正常运行的关键性，而在实际运营过程中，卡车人朋友们反馈车辆存在地理位置跨度大，一日穿越四季的现象如家常便饭，如繁忙的广州-哈尔滨线路、北京-乌鲁木齐线路、西安-拉萨线路等等;带着卡车人朋友们的问题与老冯的经验之谈，我们给老冯的解放卡车换上“壳牌劲霸R4 PLUS增强型15W-50机油”，开始测试跟踪体验之旅。因为壳牌劲霸这个品牌，老冯还是信任并且期待的，老冯一直也在寻找一款更能适合其运营需要的润滑油。经过近一个月的体验，老冯有什么感受呢?

老冯换上壳牌R4 PLUS 15W-50机油

低温不用烤、高温不用换，一年四季“轻省”不少

老冯运营的线路是在青藏线，青藏线沿途海拔落差大，昼夜温差大，以往加注粘度高的机油容易出现难启动，甚至有时需要用火烤油底壳，既影响运输效率又加速机油变质。用老冯的话说：“越难启动越烤，越烤越难启动，别看是个铁疙瘩，毛病好惯着哩!”这次在青藏线，试用了“壳牌劲霸R4 PLUS增强型15W-50机油”后，老冯说：“任何时候启动都很顺利，很省心，在青藏线凌晨寒冷条件下启动完全正常，根本不用考虑火烤油底壳的土办法，新换机油后如跑了几百公里后，发动机声音变的柔顺且小，振荡也平稳，综合来看油耗也有了一定程度的降低。车辆启动正常及运转顺畅，感觉心情都特别舒畅，这是一个老司机溢于言表的评价。

据壳牌的工作人员介绍：“R4 PLUS 增强型是壳牌劲霸首款15W-50机油，在投放市场前期做了大量对比试验，我们可以通过其中部分数据，来具体分析其是否具备“对症下药”的能力。针对上述的运营环境，壳牌劲霸R4 PLUS增强型15W-50产品首次将适用外部温度范围从-20°C至50°C;在低温环境(比如冬季)下机油粘度小，满足流动性需求，保证发动机冷启动正常，有效减少起动机和发动机磨损，同时，在夏季高温环境下机油足够的粘稠度，保证发动机机油压力不下降。

下图是壳牌R4 PLUS 15W-50机油与SAE J300的低温性能对比，卡车人朋友们也许不知道什么是“SAE J300限值”?润滑油粘度的正式分类就是由SAE J300标准规定的。对比可以看出，零下20度低温启动粘度低于限值10%，零下25度泵送粘度下降60%，更利于低温启动。对比试验来看壳牌R4 PLUS增强型15W-50的性能已经突破了行业标准，它的低温启动粘度和低温泵送粘度远远优与行业标准，这也就是老陈获得良好的低温省心顺畅启动的理论依据。

壳牌R4 PLUS增强型15W-50产品低温性能

对比可见壳牌劲霸R4 PLUS增强型15W-50产品已经突破以往合成产品粘度的限制，实现产品在夏季依旧保持较高的粘度，冬季也可以保持良好的流动性，有效保护至关重要的发动机部件，实现一款机油四季通用，这样的全覆盖性能无疑完美解决比如青海卡车用户老冯的用油难题，低温不用烤，高温不用换。

一切正常，冷车启动就是没油压;原来是机油品质低

解决完老冯的问题，我们来看看徐州的孟师傅碰到了什么问题?孟师傅说前段时间可是被劣质机油坑惨了!车辆刚做完保养之后，总是出现怠速工况下机油压力灯报警的现象，而这种现象在车辆正常运转起来后则会消失，起初孟师傅并没有过多关注，随着后期使用，孟师傅发现报警次数越来越频繁，甚至在起步换挡过程中也会闪现机油压力报警灯，无奈只能停车维修，但检测结果显示油泵压力、各项传感器、滤网均正常，且无漏油现象，折腾一番最终有经验的老师傅告诉孟师傅应该是油品出了问题。经过介绍更换正品的高品质机油，这样的现象果然消失。后来孟师傅才知道好高质机油和低品质机油的性能差异竟然是在怠速与换挡时的机油压力上。

壳牌劲霸R4 PLUS增强型15W-50

为什么使用劣质机油会导致车辆在怠速或换挡情况下出现机油压力报警呢?其实原理很简单，在怠速和换挡情况下，发动机转速相对较低，劣质机油的粘度达不到润滑效果自然会将问题反馈。劣质机油的极限问题表明，卡车人朋友需要对机油的怠速与换挡时机油压力给予足够的重视。到报警再重视或换油显然已经失去了机油对发动机的最佳保护。

壳牌R4 PLUS增强型15W-50产品的其他性能怎么样呢?壳牌劲霸R4 PLUS增强型15W-50产品在怠速和换挡情况下，也有着不俗的表现，怠速与换挡机油压力不能用报警来进行对比，那么，我们来对比一下壳牌的同门吧，数据表明，壳牌劲霸R4 PLUS增强型15W-50产品的怠速和换挡油压性能超过了 “同门”的壳牌劲霸R4X 15W-40和壳牌劲霸R5E 10W-40产品。同样通过测试数据来看，在相对要求较高的换挡环境下，15W-50产品要比15W-40产品油压提高10%，而相比10W-40产品更是提高13.7%，油压提升，在面对发动机低转速状态时，机油覆盖面更广，润滑自然更细微充分。

壳牌劲霸R4 PLUS增强型15W-50换挡压力对比测试

这样的性能表现得益于壳牌劲霸R4 PLUS增强型15W-50机油独有的粘度设计，有效地解决了车辆在怠速和换挡的情况下通常出现低油压状态的问题。不仅如此， 壳牌劲霸R4 PLUS增强型15W-50还能在不同温度条件以及压力情况下为引擎各部位提供三重保护：专有的“抗磨添加剂”能为引擎的关键部位提供优质的抗磨损保护，满足引擎不同工况下的润滑需求;“清净剂”的添加，使新产品拥有出色的酸控制能力，防护重要的引擎部件出现化学腐蚀;此外， 壳牌劲霸R4 PLUS增强型15W-50有助于防止润滑油变稠，减少引擎油泥和活塞沉积物，可确保引擎的高清洁度。

孟师傅换了正规的机油产品后，报警的问题自然是没有了，怠速及换挡机油压力正常了，老司机关注发动机运营的每一个细节，对于发动机的良好呵护，始于良好的机油，当然我们也推荐孟师傅选用壳牌劲霸R4 PLUS增强型15W-50产品，虽然更优秀的品质，更细微的呵护看不见，但用了就能感受到。

四季通用，合成保护

通过两组用户体验及壳牌科研的理论数据表明，无论发动机面对高寒高温，还是怠速及换挡润滑需求，设计最合适的粘度与油压，壳牌劲霸R4 PLUS增强型15W-50产品的各项数据表现都优于行业标准，更好地改善了对发动机的保护。借用老司机老冯的话：“现在跑卡车很是累，车也是你的致富工具，要像呵护自己一样呵护爱车，才能多拉快跑奔小康，所以采购润滑油一定要选择放心品牌，选择用心产品，这样我们用户就会不仅省心，而且省钱。”