您的当前位置:首页 > 卡车新闻 > 整车新闻 >

三问江铃重卡:保守配置在新格局下是否会受欢迎?

江铃重卡在重卡领域虽然起步很晚,自2017年上市,短短不足两年的时间,以霸气的外观成为重卡界的脱缰黑马。说实话,纯爷们的圈哥也非常喜欢江铃威龙的外观,一张霸气十足的钢铁侠的脸,整体外观从正脸看还有点越野车的感觉。

力量和速度感是对江铃威龙的第一印象,但是、可是、然而…….俗话说的好, “金无赤足 人无完人”这款车的外在美是没得说的,圈哥无力吐槽.....但是在实车体验后,老司机李师傅觉着这款车与同类竞品相比,还是有一些有待商榷的地方。

一:驾驶室空间小

随着驾驶员越来越年轻化,对于追求舒适跑车的需求也越来越旺盛,舒适的第一要求空间必须大大大,追求大的人还有那些相濡以沫、伉俪情深的夫妻档。

所以目前市场上解放、东风、重汽、欧曼、陕汽等主流的重卡品牌在驾驶室设计上多数采用的是平地板驾驶室,大大增加了驾驶室的空间。而江铃威龙的内室设计接近乘用车风格,驾驶室空间相比其它品牌来说狭窄了不少,方向盘也很小,长时间驾驶起来很容易给驾驶员带来疲惫感,舒适感欠佳,这款车是否会受到夫妻档及跑长途运输卡友们的青睐?值得研究!

二:配置跟不上

重型卡车安全性向智能化方向发展,除停车、行车制动等基本安全措施外,通过配备功能齐全的GPS监控系统,防侧翻系统,以及采用电控、液压、机械、ABS、ESP、EBD以及网络智能行车系统、液力缓速器等安全舒适信息系统,大大提高了整车的安全可靠性。

而江铃威龙的这款车的空调还是手动空调,有点跟不上时代的步伐。还有像一些FCW(碰撞预警)、LKA(车道保持辅助系统)、AEB(自动紧急刹车系统)、ACC(定速巡航)等这些在同类竞品已经出现的智能功能,这款车上并没有涉及到。

三:420马力不够用

近年来,重卡大马力已经是不争的趋势,各家企业均有布局,卡车用户的购买方向也逐渐青睐于大马力。为满足客户更多的需求,提高竞争力,厂家也都在推出更多样化的车型。仔细观察你会发现,如今市场上的大马力重卡,马力提升仅仅是一方面,在大马力车型基础上进行“大马力+”已经成为新趋势。乘龙H7可以做到580P马力、上汽红岩推出了560马力车型、欧曼也在今年搭载了定制版潍柴550+马力发动机、解放新J6车型发布了550马力产品……

但江铃威龙马力只有420P,面对国内高效、重载、大马力的物流市场现状,这款车的马力着实有点小。还有它的扭矩是1200N,平原、高速中短途运输还可以,但是如果到了山区,这个扭矩输出还是优点欠佳,以威龙重卡以现在的马力配置以及动力输出很难在市场上立足。

细节独特设计可提高安全性

当然这款车还是有一些细节上的优点,那就是在左右车窗底部增加了一个类似于三角形的小窗,这个小窗从里面可以看到外面,但是从外面看不到里面。主要作用就是减少驾驶员左右车门下的驾驶盲区,我国每年因为驾驶盲区造成的交通事故不计其数,而威龙的这个走心设计,有效减少了驾驶员在行车过程中的盲区,有效保证路人的生命安全。

阅读量: 11488
意见反馈 返回顶部