轿运车治理成功，17.5米大板或将成为下一个治理目标

2018年7月1日至2021年6月30日，挂车减半征收车辆购置税。中国重汽(香港)有限公司执行董事、副总裁刘培民认为，挂车的购置税减免既是一大利好，同时也是推进轿运车更新和按照新GB1589治理17.5米大板车的前奏！

长期以来，17.5米大板车由于其车身较长、载重量大，深受用户喜爱，但其在运营过程中存在的套牌问题、驾驶呀视觉盲区大等安全问题。同时，17.5米大板单车运输方量远大于其他车辆，对其他合法经营车辆存在不公平现象，扰乱市场秩序。

尽管，早在2016年交通部就出台的《交通运输部关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》明确指出，禁止大件运输专用车辆(即17.5米大板车)从事普货运输，但是，究竟怎么治理17.5米大板问题依旧相当棘手。

轿运车的成功治理，为17.5米大板的治理提供可借鉴的经验，半挂车购置税减半，是政府运用政策红利和法规治理双重手段在引导市场走向规范。