控制运输成本有高招 华冠联合就选福田奥铃

俗话说全国物流看山东。在山东这片土地上，大大小小的物流企业数不胜数，每天来往的卡车更是不计其数。站在山东地区的街头，看着忙碌的各色卡车，似乎就看到了物流运输市场的主力卡车车型。

中国卡车网记者在参加奥铃大篷车济南站的时候，就与许多物流企业进行了沟通，作为其中的代表之一，济南华冠联合物流有限公司对于车辆的选择有着清醒的认识，这样一个“成本”为王的企业，在车辆选择上有何高招呢?

福田奥铃CTS超级轻卡

做好物流运输 运营成本是关键

2002年就注册的济南华冠联合物流有限公司并没有如期的开展运输工作，受制于国有体制的限制，只到2006年才开始真正运营起来。

“做物流运输要考虑方方面面，尤其是在成本上面把控好。”作为公司的副总，张晓清深知经营一家物流公司并不是简单的事情，无论是前期业务沟通、中间货物运输还是货物的存放等等都需要尽心尽力。因此，在公司正式运营后，华冠联合物流就将成本看得很重要。

当然，对于物流运输来说，最关键的成本莫过于运输环节，其中运输车的成本、驾驶员的人工成本则是重中之重。

“我们的每辆运输车都配备两个人员，一个驾驶员，一个押运员，两个人每个月就是1.2万元的人工成本。”张晓清向中国卡车网记者介绍说，如果一个月不能实现最低1.2万元的利润，那就没有任何盈利可言了。不仅如此，除了驾驶员的人工成本外，公司业务人员、内勤管理人员、仓库的费用等等成本也都体现在运输利润当中，其运输环节的盈利至关重要。

济南华冠联合物流有限公司副总张晓清

选择合适的卡车 盈利指日可待

“公司的整个环节都是一个链条，缺一不可，但是运输环节却是盈利的关键，这就要求运输车的出勤率要有保证。”也正因为如此，华冠联合在车辆的选择上也非常谨慎。

据中国卡车网记者了解，目前华冠联合一共十几台车，其中包含6台福田奥铃，最早购买的2台车已经使用了4年了。“当时我们和山东浪潮集团有合作，需要封闭式厢车，福田奥铃也符合我们的要求，就买了2台6.8米车厢的产品。“实际上，华冠联合除了福田奥铃还有其他品牌车辆，但是在今年的再次车辆采购时，依然选择了福田奥铃。

尽管运输主要是以市区超市配送或者中短途的周边城市运输为主，但是华冠联合的运输车每个月的行驶里程也在3000公里左右，车辆的稳定性、故障率低就成为判断车辆好坏的标准，而福田奥铃使用4年的时间里，从来没有掉过链子，使用非常省心，车辆的维修保养费用也相对较低，车辆运营成本也得到了有效控制。

福田奥铃TX厢式载货车

“而且我们的车一般都是五六年就淘汰了，前两年都是收回成本，后面才开始赚钱，如果维修保养比较高，就赚不到钱，奥铃轻卡还不错，油耗上也能有节省。“

有了对车辆运营的考量，再次购车时，华冠联合又选择了4台福田奥铃TX车型，用于市内商超配送。“前天刚提得车，上的牌，这次的车型匹配的是采埃孚的变速箱和福田康明斯的发动机，奥铃其他的车型也不错，但是最适合我们的还是TX这一款 。“

谈到对四年后福田奥铃车型的评价，张晓清告诉记者，奥铃的车在设计上越来越舒适，而且车身也有一些轻量化的设计，对于他们来说再合适不过了，尤其是对福田奥铃的超级轻卡也是非常看好，评价其在智能设计上占到了先机。

康明斯超级动力

“谁的车更新的快，谁就能占领先机。”这是张晓清对轻卡产品市场的预测，诚如所言，福田奥铃近年来在产品布局上下功夫，推出了多款车型，丰富了产品线，全面满足了城市物流运输，实现了最全面的物流运输解决方案，成为众多物流企业的首选也是情理之中。