山地路况只有ISG这位“高手”发动机才能应对自如

地貌和路况，是卡车人无法回避的现实，如果路况复杂，对车辆的性能要求就更高。

贵州省，地貌多变，地形复杂，仅贵州省境内，就有高原、山原、山地、丘陵、台地、盆地(坝子)、河流阶地等多种地貌形态，在贵州，自古就有“云山阻隔行路难，望断天涯空嗟叹”，关于行路难的说法。

有没有一款发动机，可以玩转山地?

曹雪松，就是一位贵州土生土长，在群山白云间蜿蜒的公路上，跑了十几年运输的卡车人。

“跑了这么些年山路，其实一直对车子不太满意。”曹雪松说，“山路多，一般的车子发动机都太面，遇到爬坡上山，就没劲儿了。一般车子在贵州的山路上长时间跑，因为发动机普遍跟不上，要么费油，要么就是容易出故障。”

在贵州山路上跑了十几年的老司机曹雪松，对之前的车子抱怨蛮多，他在运输期间，也一直在留心市场，看有没有一款车，能适应贵州的山路。“说白了，就是一直在关注发动机，看有没有一款发动机，能在贵州的山路应对自如。”曹雪松说。

2015年底，曹雪松注意到了搭载着福田康明斯ISG发动机的卡车。

“这个发动机的车子，周围有朋友买，使用之后，反响很不错。”曹雪松说。

经过多方考察，2016年初，曹雪松购入了搭载着福田康明斯ISG发动机的卡车。

购车后，一经使用，福田康明斯ISG发动机的强大动力就让曹雪松知道自己的选择没有错。 “无论上坡、下坡，都特别给力。上坡动力源源不断，下坡还有发动机协助制动，驾驶起来很舒服。”

曹雪松购入的搭载着福田康明斯ISG发动机的卡车

路况越复杂越省油 单趟最多省百元

福田康明斯ISG发动机的动力让曹雪松很满意，同时带给他惊喜的还有，这款发动机的车在运输的过程中非常省油。

经过一段时间的使用，曹雪松发现，“平时都跑贵州境内，主要是以瓮安为中心，辐射周围的市区，所以，里程都不会太长，但一路山路、国道较多，路况较为复杂。在这种路况下，福田康明斯ISG发动机的车子，平均单趟最多能省100元的油钱。”

“每月跑20趟，最多就能省2000元的油钱。”曹雪松说。

福田康明斯ISG发动机之所以这么省油，曹雪松总结，主要归结还是发动机效率高，动力足，这样，在上坡或者平路上，同等条件下，就可以比其它车型高出半个档。

曹雪松和其他人分享福田康明斯ISG发动机的卡车的经验

100%的出勤率 每月至少多赚1万元

“车子动力足，驾驶感也非常好，换挡非常平顺，发动机的动力绵绵输出，就好像高手的内功一样深不见底。”曹雪松说。

在实际的驾驶过程中，福田康明斯ISG发动机良好的驾驶感，上坡时候稳定的输入，超车时候瞬间提速的爆发力，载重时候持续的发力，这些，都完胜曹雪松之前的车型。

在贵州复杂路况使用了一年多之后，曹雪松的福田康明斯ISG发动机除了常规保养外，没出过任何问题，但和他同期购买其它车子的车主的车子，因为要应付复杂路况，发动机经常超负荷运转，有几个发动机都有过不同程度的维修。

“这个发动机很省心，从没出现过问题，而且，保养也都很方便，都是公司的人专门上门来做保养，我们打个电话预约一下就到了。”曹雪松说。

发动机稳定，加上保养方便，曹雪松的车辆出勤率一直保持在100%，而在之前，他至少每个月要去一次服务站。

从2016年开始，曹雪松第一次使用福田康明斯ISG的发动机之后，就一直在为其点赞。由于使用了这款发动机，让他在运输过程中，有效的缩短运输时间，从而争取到最佳的装卸货时机，以提高拉货效率。并通过节省油料，增加出勤等方式，让使用成本持续下降，据曹雪松估计，自从使用了福田康明斯ISG发动机后，每月至少多赚10000元。