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险棋还是好棋 一汽和东风重新开始整顿

  一条在集团内部流传的消息却触动了一汽不少人的神经。消息称:一汽集团徐建一之前的掌门人、现吉林省委副书记竺延风将接替徐平出任东风汽车董事长,而东风汽车董事长徐平则将前往长春,任职一汽集团董事长。

  一名不愿具名的可靠消息人士向《汽车商业评论》证实,此消息确为真实。

  当下,一汽和东风都处于最敏感的时期,中央巡视组分别在两个集团内部发现了严重的违法、违纪事件,均有高级别领导被带走,接受调查。相关部门确实需要采取措施,稳定两家企业之人心。

  此前曾有消息透出,称北汽集团董事长徐和谊将执掌一汽,但因为北汽集团对于北京市的重要性,最终未果。但是对于一汽新掌门的人选标准,外界猜测一定是来自一汽之外,一定是行业资深人士。

  3月15日,今年两会结束当天,在徐建一被带走时,《汽车商业评论》曾撰文称, 竺延风回归对一汽是最佳选择。某种意义上,他是最了解一汽的人、最懂得现代汽车发展的人,也是最有干劲的人。这是一招好棋,但也是一招险棋,估计上级决策 者不敢冒这个险。(详见3月15日出版的《汽车商业评论》文章《徐建一倒掉与新掌门悬疑》)

  未料,上级部门还真的下了一招少有人预料之棋。竺延风没有去一汽,现在却竟然离开省委副书记位置,前往执掌东风。显然,他在汽车业的资历,他对汽车的情结已为他再次回到这个行业打下了基础。

  对于自主事业,竺延风在一汽时提出的“中国汽车要耐得住寂寞20年”曾饱受批评,而从日后自主品牌的发展轨迹看,这是相当理性的一个预判。当年他理性有余,经验不足,这些年的历练应该让他治理企业比以往更加得心应手。

  竺延风对汽车业有相当热爱。2007年离开一汽前,曾独自驾驶一辆外界无人知晓的红旗轿车,从一汽的5号门出发,向外开到宽屏大桥,然后再折返回来。他正式去吉林省政府上任时,坐的也是这辆红旗。

  与竺延风的备受关注不同,徐平相对则低调了不少,外界普遍喜用“沉稳”来形容这位从不接受采访的董事长。

  作为“土生土长”的东风人,徐平自2010年出任东风汽车董事长后,主导“大自主”战略,整合各合资公司资源,提出“和”文化;促成东风沃尔沃合资,让挂有东风logo的商用车走向海外;入股PSA,为自主事业输血。这些无不是事关企业发展的“大动作”。

  曾有人对《汽车商业评论》这样评价徐平的管理方式:“徐平接棒以后,其风格就是典型的‘无为’管理方式:把责权利下放,定好方向后让大家各自为战去闯市场。没有这种‘无为’的管理意识,就不可能有今天东风事业全面开花的健康形态。”

  不过,我们确实从未想到徐平竟然会前往掌管一汽。 这位1957年1月出生的安微巢湖人,今年已经58岁,按照副部级干部在企业干到63岁的不成文惯例,徐平在一汽还将能够干5年时间。

  如今,两位新任董事长已然落定,无论是重返汽车行业的竺延风,还是即将北上长春的徐平,未来都会是不小的挑战,特别是现在中国汽车业正处于新的转型时期,而两家企业尤其是一汽中央巡视组的反腐风暴还未完全结束。

  但同时,我们又因此对他们充满期待,因为他们都处在人生的最后一搏阶段,他们在新单位都没有千丝万缕的关系,这也就意味着他们敢于真正放手一搏,而不是静静等待退休。

  因此,《汽车商业评论》相信,对于历经风雨的一汽和东风而言,伴随着新掌门的到任,一种新格局,一种新机遇也将可能展开。这对于中国汽车工业而言,无疑也是一种新机会。

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