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蔬菜商钟爱新捷运 致富路上好帮手

随着天气的不断变冷,与其他城市不同的是冬季是成都蔬菜生产的旺季,同样蔬菜销售行业也迎来了他的旺季。“生意越忙对运输车的要求就越高,车不能给我耽误事,我每天都得出去销售蔬菜,自从换了新捷运,我的心也就踏实多了,因为它皮实耐用,没有小毛病,真是我生意的好帮手。”曾守旭说。


曾守旭的奥铃新捷运

蔬菜销售商曾守旭干这一行已经7年了,每天从成都蔬菜市场批发蔬菜运输到48公里外的简阳销售,天不亮就出发,天黑了才回家,披星戴月一年都在车上度过。曾守旭说:“干这一行很辛苦,从批发市场批发蔬菜,再销售出去,销售不出去的就会有损耗,赚的是辛苦钱,车是不能出岔子的,不然这一趟不光有修车的钱,蔬菜没销售出去也得赔钱。”谈到这一行的辛苦也是令人动容,起早贪黑、没日没夜,利润还低,忙活一年,仅仅只能糊口。

据曾守旭讲,刚开始干这一行的时候开的那辆车总是出小毛病,有时候都会停在路上动不了,给他造成了不小的损失。后来看到干他们这一行的人很多人都用奥铃,用的还不错,他就开始注意这辆车。蔬菜运输这一行的最关注的就是省油和耐用性,以及车辆承载性能,这些方面新捷运的口碑都不错。今年决定换车的时候他毫不犹豫地选择了新捷运,没想到半年多来车的表现的没有让他失望,其中最让他满意的是新捷运的操控性方面。

据了解,新捷运搭载3.0L排量云内德威D30TCIE1发动机,最大功率156马力,峰值扭矩400牛米。采用SCR后处理技术达到国五排放。这款发动机也是我们常说的云内495,由云内和德国FEV发动机技术有限公司合作开发的产品,在性能和NVH方面的表现良好。与发动机匹配的是万里扬6T120变速箱,单中间轴、带同步器。最大扭矩500牛米,头挡速比6.32、6挡速比0.789。


奥铃新捷运动力表现优异

“新捷运操控性好,开起来感觉也不错,我每天跑的路况不好,路面起伏不定,对车辆的操控性有很高要求,新捷运跑这些路况没有一点问题。”曾守旭说。

同时,他也谈到由于他每天都得出车路况也不好,所以对车的轮胎也进行过考察,新捷运用的是玲珑轮胎,在品牌方面就甩开同级许多对手了。另外,车桥采用多片簧设计,后桥速比4.875;配备刹车间隙自动调整臂,恒定刹车间隙、制动迅速、制动力佳、每个车轮制动效果一致。据了解,这种配置一定程度也会增加刹车部件寿命,行车更安全,也更省心。

此外,在舒适性方面,新捷运驾驶室特别宽敞,视野也较开阔,除此之外还配备空调、定速巡航、电源插口等功能,方便司机出行,尤其给这些一天都待在车上的司机提供了便利。据曾守旭介绍,新捷运舒适度很高,开一天也不觉得累。这表现在新捷运在一些细节方面的贴心,比如它的车门板采用了更多的橡胶圈,而且材质更柔软,贴合度更高,能够隔绝更多的外界噪音,同时关门声也特别小。方向盘由三幅式改为四幅式,选用的材料更软,并且增加防滑设计,实用性也得到了加强。

几个月的陪伴,新捷运的表现让曾守旭很满意,面对着蔬菜行业竞争越来越大,利润空间不断减少,加入的人也在连年增加的情况下。曾守旭认为,要想长久的做下去,还是要诚信为本的,市场就是大浪淘金,留下来的都是货真价实,行业里的翘楚,有新捷运这个好帮手,他相信他的蔬菜生意会越做越大,越来越好。

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