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康明斯尿素泵坏成这样竟然也能修改,比换一个泵便宜2000多!

前几天有这么一辆车,车主电话中说,车子已经过保了,服务站说后处理系统这一块不在三包范围了,换一个泵的价格在4000元左右,他想了想还是自己处理吧。

当时维修师傅在驾驶室看了下仪表,上面显示尿素泵建压失败,当时就怀疑是不是尿素泵进液管路结晶啦。

确定故障原因

拆开尿素泵用气管吹了一下尿素液位传感器,管路一切正常啊,再次打火,待排气管温度上升后,尿素泵一直没有动作,只有电磁阀有啪啪响声,没有听见尿素泵内部电机驱动的声音,说明后处理控制系统没有问题。

 

之后就断定尿素泵内部一定有问题,然后拆卸线束接头,管路等附件,拿下尿素泵拆开检查。

洗干净尿素泵外壳,准备拆卸啦!

已经拆开外壳啦,不过还是让人大吃一惊,几乎报废了。

大家都知道尿素溶液水分蒸发后会结晶,和冰似的,而且尿素还有腐蚀性。目前目测的驱动电机算是报废咯,至于传感器之类的,现在还不确定,还是先把内部的配件拆下来吧。

能修的尽量不换

建议更换尿素泵总成,尿素泵全新的要四千多,而且还不三包,现在跑车也不简单啦,钱难挣,能修就修一下吧。

不过还好我这里还有这个尿素泵里面内部的所有配件。不过首先要更换的是驱动电机,电机后边有驱动电路,电路板毫无疑问烧了,还有烧焦的痕迹。

安装之前有一个工作是必要的,就是清洗内部,反反复复的清洗了很多遍,一尘不染。之后高压气吹干内部,准备安装咯。

之前尿素泵内部有尿素溶液进入内部,就是内部传感器接头部分密封圈密封不严造成尿素渗漏,而严重损坏的原因所在,而尿素在内部结晶就是尿素泵有一段时间没有工作了,而尿素泵内部又有透气孔,所以才结晶的。

尿素泵内部配件安装是一个仔细的工作,不能有一点马虎,安装时保证内部清洁干净,保证所有密封位置没有渗漏现象。

修复后检测确定问题

修复好的尿素泵,连螺丝都换,有些地方生锈的就没有办法。然后到试验台上去测试一下,起码要保证半个小时以上的测试,观察工作状态。

接好线,插尿素喷嘴管子准备测试。启动测试设备,一观察还好一切正常,除了电机坏了,其他的都还正常工作,建压,喷射,尿素气体混合都正常,不幸中的万幸,就是插头有点腐蚀了,以后有点隐患。重要的是清洁工作一定做好,连插头都特意的清洗了几遍。

测试了大概有40分钟。没有发现渗漏的现象,没问题装车。

 

排气温度上升200℃后就听见尿素泵开始建压,有动作,一会就闻到排气管有尿素的味道啦,故障码也消失了,一切恢复正常。

还是那句老话:我们是维修工,不是换件工,能修的尽量不换!

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